Thierry53 a écrit : 24 oct. 2025, 00:42
Il faut donc un fusible de 2 amperes ?
C'est bien ça ?

Tout à fait, mais si tu mets un 2A il va toujours être en limite et risque de fondre par fatigue.
Mieux vaut mettre 3 ou 5 A .
Avec une valeur aussi faible aucun risque pour le faisceau électrique

Bonsoir à tous,
Sur ma super seven de 2005, en sortie neiman . j'ai cette cosse de disponible ( fil blanc).
Aprés test, c'est bien un + aprés contact. Je pense donc m'en servir pour alimenter ma prise USB .
Qu'en pensez vous ?


OK, mais il faut vérifier si il y a une protection fusible.
Si non ...

FabriceB a écrit : 23 oct. 2025, 14:57 …
Donc montage à la loctite 577 type étanchéité raccords filetés : ça va être simple maintenant que les filetages sont bien huilés par la fuite

Nettoyant frein en aérosol, c’est magique

darkvador a écrit : 21 oct. 2025, 23:11 Je suis a 100% d accord, que ca chauffe n est pas normal, c est la premiere chose qu il faut trouver

Et pour commencer vérifier si le radiateur est très chaud quand le moteur est bien chaud.
Cela peut permettre d’orienter les recherches entre surchauffe ou défaut refroidissement

Poupouge est appelé sur ce post avec son réglage d'intermittence par potentiomètre


Je ne savais pas qu'il existait des Cat avec intermitence des EG :oops:

Je me suis donc bricolé une solution, mais qui n'a rien à voir avec un système d'origine, mais ça fonctionne trop bien :bien:

Par contre ...

Guillaume32 a écrit : 18 sept. 2025, 15:06 Un retro fit est-il simple a mettre.en place ?

Si tu es bricoleur, oui c’est simple.
C’est comme installer un interrupteur, mais avec du gros fil

Il se passe rien c'est comme si tu débranchais ta batterie, aucun risque pour l'électronique.


Et en plus cela évite une corrosion lente de tous les composants électriques qui autrement resteraient sous tension, tels que contacts solénoïde de démarreur, interrupteurs de tableau de bord ...

ECURIE2V0 a écrit : 29 août 2025, 11:11 aucun électricien pour me donner une piste ?

Peut-être le relais débroché légèrement.
Sur la mienne j’ai collé de la mousse adhésive à l’intérieur du boîtier relais pour empêcher ceux-ci de se débrocher tout seuls

… Poupouge, … Quelle est la marque de tes pneus ? …


TOYO PROXESS COMFORT 185/60 14 82 H

https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/toyo/proxes-comfort/185-60-r14-82-h-d-a-70-b.html?partnerDomain=adwords.google.fr_gps_fr_fr_250707_proxes-comfort&at_medium=GoogleProduct&at_campaign=AD-86 ...

Bonjour à tous.
A 1500km, je crains que mes pneus Avon à l'avant soient bon à changer. L'usure irrégulière, à l'intérieur des pneus, me semble quand même prématurée, mais surtout est-ce normal étant donné la géométrie particulière (agressive?) avec un carrossage négatif très prononcé visible à l ...

:wub:
Merci !
Je vais voir si c'est pas trop penible a demonter la tringlerie d'essuie glace avant de commander ...


Je ne sais pas si il y a une grosse différence entre ta Seven et une 340.
Sur une 340 il faut : :dents:
- déposer les 4 boulons de fixation de la boîte à fusible pour avoir la ...

Ce que je retiens c’est:
…
Les 170 d’entrée de gamme utiliseront toujours le petit moteur Suzuki. D’autres Caterpillar routiers (j’adore la formulation :arf: ) continueront avec des moteurs Duratec jusqu’à épuisement des stocks. Vous pouvez spéculer que, avec ses différentes options de puissance et ...

Purée, j’ai bien fait de poser la question et ne rien mettre sur la tige d’amortisseur.
Cela ne venait pas de là. Et à force de secouer la voiture en étant au niveau de la roue AR j’ai entendu que cela venait de plus haut.
Mais au niveau de l’appuie-tête, un coup de bombe silicone dans le tube et ...

Bonjour, depuis quelques temps j’ai un bruit, je soupçonne au niveau des amortisseurs AR.
Je pense que c’est la tige au niveau du joint, ou quelques chose comme cela.
Plutôt que de mettre n’importe quel produit qui ne conviendrait pas,
Que faut-il utiliser pour lubrifier cette tige ?