patrick123 a écrit : 11 juil. 2025, 15:12 Bah pour les bougies c'est écrit dessus

Petit bémol, sur une voiture qui pose soucis, il me semble judicieux de vérifier que celles en place sont les bonnes

Obit91 a écrit : 02 juil. 2025, 17:16 La barre a été redressée délicatement, le passage est maintenant ok sous la traverse du plancher, on est bon ! Encore mille mercis pour votre aide précieuse !

Si c’est madame qui utilise le réglage de la position du siège, il faudra juste qu’elle pense à protéger son vernis à ongles

Vu tes problèmes d’affichage de pression d’huile, je commencerai par le débrancher, y compris l’éclairage interne.
Et bonne recherche car mis à part isoler tous les départs depuis l’interrupteur , pas beaucoup de solution

…

Bref, je suis très preneur de vos précieux conseils.



Sur la mienne, côté conducteur la tige de réglage était partiellement tordue comme sur la tienne. Impossible d’avancer le siège à fond, la tige venant buter contre la traverse.
J’ai tout démonté pour la cintrer afin d’épouser la forme ...

Lors de l'opération 2 il faut appuyer sur le ressort pour l'allonger ?
Je regarde demain pour cette histoire de patte, oui j'ai mis l'aero sans enlever les essuie-glace, et c'est très sympas malgré les 30°C :D
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Non, tu enfonces le balai et cela libère le verrouillage ...

Ben a écrit : 21 juin 2025, 13:26 Bonjour,

...

Est-ce que c'est la seule méthode ? y'a t il des astuces ou faut il tirer dessus comme un idiot ?

2 temps, 3 mouvements
en 2 tu dois sentir l’effet ressort, donc appuyer et tirer en 3
Sinon dégrippant vers les cannelures

J'ai du mal de comprendre qu'on puisse déconseiller une manip' totalement gratuite à faire pour vérifier si les ressorts de ces combinés filetés ne sont pas trop comprimés pour l'usage qu'il en fait. Bien sûr, ça ne changera pas la raideur naturel des :? ressorts, mais ça peut enlever la raideur ...

Benh , soit c’est le mano et c’est une fausse alerte.
Soit c’est le moteur et la c’est sérieux.
Peut-être qu’un jeu de coussinets peut sauver les meubles ou moins grave une pompe à huile neuve. Mais il y a de quoi s’inquiéter

Il n y a aucune contre indication a rouler avec du SP98; si cela te tranquilise

Mais bon, moteur fait pour le 95, normalement pas besoin

Le souci avec un souci de ralenti apparement resolu en changeant d essence, c est que l explication technique n est pas vraiment plausible

Et que des dizaines ...

…

Mais sur un Duratec en configuration de serie avec une compression aux alentours de 11 je pense, a moins d un gros defaut, le risque est nul et une esssence standard va tres bien


Merci pour cette intervention,
en tout cas je suis bien en situation de problématique 95 qui fait caler au ...

Je ne me souviens plus du taux de compression de la 340R mais il est bien en dessous du seuil ou un auto allumage est possible, surtout au ralenti
…


Aucune idée non plus des taux de compression.
Juste que j’ai le souvenir que sur une Alfa Roméo a carbu de 1972 si je me souviens bien, après ...

Pour moi, selon ma maigre expérience en Caterham, j’ai remarqué et encore confirmé lors de la sortie Aveyron que si je mets du 95 dans ma 340 le moteur cale au ralenti. :(



…
pour illustrer les propos de Vravolta, Dark et d'autres depuis un certain nombre d'années...
la même explication mais ...

Pour une HPC à Carbu de 1995, 98 obligatoire ou ça ne sert à rien ? :honte:
95 et 98 de temps en temps ? Que du 95 ?


Si tu visionnes la vidéo, tu vas vite comprendre que si tu as carbu, alors pas de détection de cliquetis.
Donc indice octane élevé obligatoire :coucou:


…
pour illustrer les ...

beagle a écrit : 05 juin 2025, 14:12 Sur ton casque?

Non sur l'arceau ou le pare-brise,
certains vont dire que je modifie les caractéristiques du véhicule, peut-être que cela dépend de si ils sont pro ou anti DND

Tu confonds infraction au code de la route et infraction au code des assurances.
Une voiture d'auto-école est assurée comme une voiture d'auto-école avec ses particularités.
C'est comme si tu me disais que Schumacher pouvait se retourner contre le fabricant de son casque de ski ! Ben non, le ...