Je me doute bien qu'il y aurait moyen de le fixer autrement, mais le joint étant parti en lambeau et ayant de
l'humidité qui se forme à l'intérieur quand je roule un certain temps fait que je préfère le changer... :P

Je vais encore fouiller un peu avant de commander le nouveau et après je te le ...

Quand je vois le prix du modèle caterham, il est vrai que c'est un peu abusé...

Maintenant la question que je me pose, est-ce que le puit de jauge est à plonger ou à balancier ?

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Une des pattes n'existe plus, et celle qui vient de céder s'est fendu à la moitié.. Je pense que le recollage
va être compliqué.
Il vaut mieux que je change car j'avais de l'humidité sous le verre et le joint dessous s'est effiloché....

J'ai ...

Hello à tous,

Je dois changer mon cadran de jauge à essence sur ma 1600K SS.
la patte de fixation en plastique s'est cassée et n'est donc plus maintenue..

Savez vous où je peux en trouver ? Origine ou non.

Merci par avance

Désolé mais je ne comprends pas , je ne sais si c'est lié à mon age mais je ne vois pas sur les photos ce qui manquerait à cette jauge :honte:, ou alors une longueur inadaptée mais j'imagine bien que ce n'est pas la première fois que le niveau d'huile est vérifié , et comme tu écris " il manque un ...

Bonjour,

En voulant vérifier le niveau d'huile pour mes premières sorties ce weekend, je me suis aperçu
qu'il manquait un bout et que je ne pouvait donc plus vérifier le niveau.... :cry:

Savez vous où je peux m'en procurer une, car pour le moment je n'en trouve pas.
J'ai eu SV au téléphone qui ...

Hello,

je le vois disponible sur le amazon FR :

https://www.amazon.fr/gp/product/B0DS3Y ... 0PY1I&th=1

Bon allez cette fois, j'abandonne... :fou:

Mon système n'est pas le même que celui proposé dans la vidéo de Blacky81.
Je n'ai pas ce système, en tout cas visuellement...
Et comme je n'ai pas envie de me créer un problème, je préfère attendre un prochain
séjour chez SV pour voir avec eux :dents ...

beagle a écrit : 13 janv. 2025, 13:44 mais non il faut juste faire comme pour changer les plaquettes.

tu touches pas circuit hydraulique

il y a 2 écrous à défaire

Oui, je vois bien ces écrous. Mais en manipulant le ressort, je ne risque pas de "toucher au circuit hydraulique" ?

Blacky81 a écrit : 13 janv. 2025, 18:20 Hello,

Dans la video ci-dessous,
https://www.youtube.com/watch?v=kFNAZ0EH99I&t=397s

Il explique comment retirer le tunnel box, en relachant la tension du frein à main.

A+

Ok merci, je vais regarder cela, mais il me semble pas avoir vu ce type de mécanisme

ok, je laisse tomber cette option alors

Même serré au Max, et maintenu par un petit serre joint ( merci pour l'idée :bien: ),
je n'ai pas la force de tirer suffisamment sur le câble afin de faire passer cette anneau. Pas
évident en plus, avec la gaine de protection, qui est trop près de la vis écrou de l'étrier..

Peut être comme sur le ...

Merci pour ton aide.
Malheureusement, impossible pour moi de détacher la câble de l'étrier.
J'ai beau y mettre tout mon cœur, je n'ai pas assez de force, ou outils nécessaire pour
le faire sortir de cette satané boucle

je suis vraiment un noob mais tu le détends via l'écrou que j'avais entouré ?

Découdre OK, mais çà ne réglera pas le problème quand je devrais le remettre en place

Merci, j'ai bien réussi à le retirer sans trop de difficulté ! :bien:
Cependant, la longueur du "bras" fait que je ne peux toujours pas faire
passer le tunnel, difficile à manipuler pour le mettre dans le sens qu'il faudrait ...

N'y a t'il pas un écrou ou autre à retirer afin de pouvoir le ...