Ha ça c’est sûr

Oui d’origine c’est 3,64

Pour ce qui concerne le lsd, faut pas s’affoler
J’ai également un 485 CSR
J’ai fait changer le couple conique en Janvier pour un 4,45 la voiture avait 25 000 km et le lsd étais en parfait état d’après Delage.
Peut être que le lsd est moins sollicité sur un CSR….????
Pour ce qui concerne le couple ...

J’aurais du dire que ça marchait vraiment bien
Me serais je emporté?
Peut être ?
C’est sûr ça marche pas comme un 485
Mais la prépa apporte quand même un plus
Donc act

J’ai un 485 châssis CSR
D’origine super bien
Depuis que j’ai mis un pont en 4,45 la caisse est transformée
Dans tous les cas à mon sens faut pas hésiter
En plus un collector qui ne peut que prendre de la valeur

C’est sur que ça n’a pas grand intérêt surtout quand on le fait pas
Par contre son intérêt c’est de vendre ce qu’il peut faire
J’ai un copain qui en a une commandée d’origine chez CC UK ben je peux te dire que ça envoi DLMQT

Vous en connaissez beaucoup des seven conformes…

Ha oui fallait y arriver !!!

Bouygues à fait une étude sur sa flotte de véhicule
Il a imposé l’utilisation de l’exclesium
Résultat consommation inférieure de 10%
Ok les gars tout le monde roule avec ça
Perso quand je fais le plein avec du 98 j’augmente l’autonomie
Après pour moi pas d’augmentation de performance

Franchement, en tant que supporter du forum ce genre d’échange me ravit….
Cela donne du pepss à ma journée, c’est tellement agréable et convivial

Le problème du 14 » c’est le choix restreint des pneus…

Verre à moitié plein, verre à moitié vide, éternelle question humaine…

Ou les plaquettes qui sont usées, le niveau descend, le voyant s’allume

Un autre mode de conduite
Si je comprends bien

Ben moi ce soir aucun problème
De là à penser que c’est un complot du bureau….. :sevener
Je rigole