patrick123 a écrit : 26 janv. 2026, 19:51 Y’a ça IMG_6912.jpeg

Les ÉCU cat on la réputation d’être verrouillé.
Norah/Nora nous parle de 270 et de convertion
En Europe on parle de 275….
On a toujours pas vu une photo de son précieux….
Un indice de crédibilité serait le bienvenu !
Nous t’attendons

Perso je ne me lancerai pas dans un truc pareil….
Faut avoir un très bon niveau en mécanique, que je possède pas…

2 choses:
- La première c'est qu'il te donnera un conseil, qui te permettra d'y voir plus clair (un coup de fil ça coute rien).
- La deuxième c'est qu'il m'a dit recevoir des ponts de plusieurs pays Européens.
Après j'ai pas d'actions chez lui

Quand j'ai fait changer le rapport de pont 3.62 --> 4.45 je l'ai fait faire chez Delage Sport à Villeneuve sur Lot tel 05 53 40 30 99.
C'est un spécialiste des BMW de compétition et pilote de rallye lui même.
il fait des ponts pour des Cat 1 fois par semaine en plus des autres préparations (donc il ...

Le titan qui équipe d’origine le pont BMW est un différentiel à disque….

avec un beau bossage sur le capot
Au début on compare et on déteste après on s’habitue et on trouve ça normal

Oui c’est ce que j’ai monté.
Et c’est complètement conduisIble.
Tu fais du Drift que si tu le veux bien.

Un. 4,10 une 340 me semble un bon compromis par rapport à la puissance du moteur.
Sur une 485, le pont est vraiment trop long.
Changer les rapports de boîte coûtent un bras.
Le plus économique est de changer le rapport de pont Avec 240 chevaux un 4,45 permet d’utiliser tous les rapports de la boîte ...

Ha ça c’est sûr

Oui d’origine c’est 3,64

Pour ce qui concerne le lsd, faut pas s’affoler
J’ai également un 485 CSR
J’ai fait changer le couple conique en Janvier pour un 4,45 la voiture avait 25 000 km et le lsd étais en parfait état d’après Delage.
Peut être que le lsd est moins sollicité sur un CSR….????
Pour ce qui concerne le couple ...

J’aurais du dire que ça marchait vraiment bien
Me serais je emporté?
Peut être ?
C’est sûr ça marche pas comme un 485
Mais la prépa apporte quand même un plus
Donc act

J’ai un 485 châssis CSR
D’origine super bien
Depuis que j’ai mis un pont en 4,45 la caisse est transformée
Dans tous les cas à mon sens faut pas hésiter
En plus un collector qui ne peut que prendre de la valeur