Pour ça pas de prob, témoin de pression et pression affichée sur le mano.

Ouffff... je commence à me sentir seul avec le branchement en B

Ça doit être un Swiss Collector la mienne.

:wink:

Je pense que ça doit dépendre de ta configuration, avec ou sans apollo.

Le branchement à l'emplacement "A" indiqué sur ta photo serait à la sortie du filtre à huile, alors que le branchement sur "B" est à la sortie de la pompe à huile, tel que décrit sur Cléde7:
http://clefde7.free.fr ...

:fou: :roll:

J'avais cela connecté sur le bloc moteur du VVC:
http://i35.servimg.com/u/f35/12/92/78/77/dsc_2810.jpg

Donc une sonde d'origine avec un pas de vis M12 x 150, vissée sur un tube en alu ayant du M12 x 150 d'un côté et du 1/8 NPT de l'autre. Puis la durite a bien du 1/8 NPT des 2 ...

Mort de rire avec ce humour British...

Au passage, le pas de vis sur le bloc moteur K 1800 vvc c'est du 1/8 NPT, plus facile à trouver pour les durites et autres connectiques, ainsi que les sondes.

Du VDO va très bien, et la sonde avec pas de vis 1/8ntp se monte directement sur le bloc Rover vvc:
http://i18.servimg.com/u/f18/12/92/78/77/dsc_2815.jpg
http://i18.servimg.com/u/f18/12/92/78/77/dsc_2816.jpg

Cette sonde VDO a aussi le témoin de pression à 0.5bar si on veut installer une led ou ...

Ca doit être plus joli en enlevant les pressions centrales, mais moins pratique pour fixer le couvre-tonneau par la suite.

ça existe un bouchon de vidange avec un filetage pour acceuillir la sonde?

Oui, ici: http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/gauge-pipes-adaptors/lma-oil-temperature-sump-plug-adaptor

Faudrait savoir quel pas de vis est utilisé sur le bouchon de carter du Duratec sur les Cat.

Sinon il y a la ...

Bin, j'ai déjà un apollo dessus, ça va faire double-usage avec le baffle vu que les deux diminuent le dé-jaugeage.

Up! :roll:

Bon, enfin pu faire vérifier la fameuse mousse de carter sur ma VVC, et voici ce qu'en restait:
http://i86.servimg.com/u/f86/12/92/78/77/img_0411.jpg
:shock:

Ça c'est ce qui restait "en place" et qu'à pu être retiré en arrachant tout simplement car la mousse se décomposait d'elle ...

J'avais pas vu que ces pressions étaient juste vissés sur le scuttle, désolé.

Super tuto qui va m'être bien utile quand j'aurais mon AS Meteor, merci beaucoup!

Au passage, il n'y pas d'autre moyen pour fixer le support central, il faut vraiment virer les pressions?

Pour la route ça va, même sur des longs trajets (mais je n'ai pas de problème de dos à la base). Je voulais mettre des pads plutôt pour couper le contact direct avec le matériau qui n'est agréable quand il fait froid car ça ne chauffe jamais assez, ou chaud et transpiration.

Petit déterrage! :P

Est-ce qu'il y aurait des avis sur ces pads Reverie: http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/seat-accessories/reverie-fia-spacer-fabric-cushion-sets

http://www.reverie.ltd.uk/Images/products/R01SI6191a.jpg

Ou encore les pads une-pièce trouvables chez KitCarDirect: http://www ...