Pas toutes les Sigma, j'ai eu une 120 pendant douze ans et zéro problème

Pour les Rover, j'ai l'impression que ça bascule du côté "vieille bagnole"
Que dire, alors, des Cat à moteur Ford Kent, comme les Lotus

Oui, le marché, en générale, est à la baisse ... et pas que sur les véhicules anciens et/ou atypique

La tendance actuelle est plutôt à la baisse ... le marché, en générale, est morose et ce, dans plusieurs domaines

J'ai ce souci, également, sur la 165, seulement par forte chaleur ...

bmw13fr a écrit : 08 juil. 2025, 10:47 Achat validé !!!
Putain, des fois je me dis qu il me manque plusieurs cases au cerveau

Non, tu t'es fait plaisir, rien de fou dans cela, la vie est courte, faut profiter des bons moments dès que l'occasion se présente
Félicitations

Démonté, nettoyé & remonté, ça fonctionne

Sublime

Un "classic" ces micros relais, sur les 165, la mienne ne démarrait plus (25K km & 7 ans) quatre nouveaux relais et tout est rentré dans l'ordre

120 £ HT, plus la taxe, les frais de port, la taxe douanière ...

Les glissières sont fixées au plancher, donc vis & écrous transpercent le plancher
Les baquets ont des inserts filetés noyés dans la fibre, la partie mobile des glissières sont fixées aux sièges, l'autre partie, est fixé sur le plancher , une clé coté intérieur & une clé sous le plancher et c'est ...

Pas faux, je vais relier les deux fils et les stops devraient s'allumer ensuite nettoyage et remontage

Je l'ai fais une fois sur mon ex 120, je vais le refaire ... quand il fera moins chaud

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Ma 165 n'allume plus ses stops depuis deux jours, je ne me suis pas encore penché sur le problème y a un fusible ? sinon, le contacteur doit être fautif

Très ingénieux , discret & bien réalisé