120 £ HT, plus la taxe, les frais de port, la taxe douanière ...

Les glissières sont fixées au plancher, donc vis & écrous transpercent le plancher
Les baquets ont des inserts filetés noyés dans la fibre, la partie mobile des glissières sont fixées aux sièges, l'autre partie, est fixé sur le plancher , une clé coté intérieur & une clé sous le plancher et c'est ...

Pas faux, je vais relier les deux fils et les stops devraient s'allumer ensuite nettoyage et remontage

Je l'ai fais une fois sur mon ex 120, je vais le refaire ... quand il fera moins chaud

,
Ma 165 n'allume plus ses stops depuis deux jours, je ne me suis pas encore penché sur le problème y a un fusible ? sinon, le contacteur doit être fautif

Très ingénieux , discret & bien réalisé

speed a écrit : 24 juin 2025, 18:19 Perso quand je roule sans porte je me passe des rétros.

Idem

Plutôt que vendre ta R 300, si tu l'apprécies, même en roulant peu, à cause de la boite 6, remets une boite 5 réétagée, Tracsport ou bgh ...


Vu la facture que je viens de payer j'ai pas envie de recommencer tout de suite à tout démonter/ remonter :fou:


Je comprends, mais vendre un jouet si ...

... et remettre le câble dans l'axe, pour éviter la casse prématurée, non ?

Plutôt que vendre ta R 300, si tu l'apprécies, même en roulant peu, à cause de la boite 6, remets une boite 5 réétagée, Tracsport ou bgh ...

Je pensais qu'ils avaient échappés à cela, mais pour des raisons de couts, la Chine devient, malheureusement, incontournable
Cela reste un bon produit, il me semble ...

Bah, oui ... toutes

P0171, ça te donne quoi comme défaut , sur le lecteur
J'ai trouvé ça
https://club.auto-doc.fr/obd-codes/p0171

En position 1, tu remues de droite à gauche ou d'avant en arrière et ça vient ... tu peux laisser en place les essuies glace et poser sur l'aéro, je l'ai fais une fois ... mais c'est pas joli, on est ok

On peut toujours changer les ressorts