Oui, mais à cette époque, les années 60, il n'y avait pas d'électronique sur ces autos

D'origine, c'est 11", 280 mm, il me semble

Est ce qu une auto prevue pour avoir la masse au chassis fonctionnera si on inverse et met le positif au chassis, fonctionne? J'ai posé la question à Claude Rucheton, spécialise en vieilles Lotus et Anglaises en générale, on peut inverser les câbles sans souci, au pire, m'a t il dit, tu re excite l...

Fafio a écrit : ↑14 avr. 2024, 12:42 Question bête,
J'ai toujours cru que sur les Anglaises c'est le + qui est à la masse ?

Jusqu'aux années 60, mais après, ils sont passés à la norme Européenne, le négatif à la masse

Très joli, il est fin et 12" , c'est parfait, enfin, pour moi

De rien

Ca ne serai pas une masse capricieuse ... coté droit

Si tu veux du plug & play, tu trouveras tout, sans modif, chez Tracsport, ils ont l'arbre d'entrée pour le Sigma ... chez BGH, par contre, il y a de la modif, dont, si mes souvenirs sont bons, un usinage de carter, en plus de l'embrayage et la butée, issue de la R 300 J'avais pris le Full Helica...

C'est très bien, une boite 6, c'est une boite dont tous les rapports se suivent très serrés, pas de perte de régime, fait pour la piste, mais comme les rapports sont courts, tu passes ton temps à changer de vitesses, c'est moins agréable sur routes ouvertes ... enfin, pour moi, après, si tu as une C...

Si on fait plus de route, que de piste, la boite 5 réétagée, c'est Top, je l'avais fait sur mon ex 120, j'étais ravi

SV Automobiles fait réaliser des 4 en 1 pour les Sigma, du Top boulot, pose leur la question

patrick123 a écrit : ↑01 avr. 2024, 13:50 Une visière de casque auto FIA

Ca n'a pas empêché le pilote de F1, Italien, d'avoir le casque méchamment amoché et lui avec en aéro, tu prends un risque, c'est sûr, mais quelles sensations

Mesure faite du panneau alu au bord de l'aile ...

De mémoire les ailes arrières de S3 ont une largeur proche de 30cms et une reduction de 2 ou 3 cms ( par couper / coller ) de la partie en appui sur les panneau latéraux doit être facile à réaliser... je ne sais pas si des ailes arrières de Cat SevenSuzuki feraient l'affaire... Pour info, les ailes...

Et pour info j’ai trouvé ça : https://www.oponeo.fr/blog/la-largeur-de-la-jante-et-le-deport-offset Sans oublier de tenir compte que: En augmentant la largeur du pneu on augmente la surface de contact au sol, ce qui peut améliorer l’adhérence sur sol sec. Mais aussi réduire la pression de contact p...