C’est une SuperSprint, donc 95 cv d’origine.
La modification a été faite par WORKS RACING.
[/quote]

Oui, au temps pour moi... La super série spéciale... Elle est magnifique!!!

N31M4D a écrit : ↑12 déc. 2023, 17:20

Kaeros a écrit : ↑12 déc. 2023, 17:10 Sinon c'est comment une 165?
80 cv c'est que balade ou ça reste joueur, voir un peu sportif?

Ma 165 SS est très joueuse dans les virages.
Spécificités de mon modèle : 95 cv et LSD.

Comment l'as-tu boostée? Carto?

N31M4D a écrit : ↑12 déc. 2023, 17:20

Kaeros a écrit : ↑12 déc. 2023, 17:10 Sinon c'est comment une 165?
80 cv c'est que balade ou ça reste joueur, voir un peu sportif?

Ma 165 SS est très joueuse dans les virages.
Spécificités de mon modèle : 95 cv et LSD.

Sinon c'est comment une 165?
80 cv c'est que balade ou ça reste joueur, voir un peu sportif?

Cette offre diversifiée est aussi un avantage. On n'aime pas tous la Seven pour les mêmes usages ! Exactement. J’ai remarqué qu’une majorité des intervenants sur le forum étaient plus dans un usage pistard/sportif alors que moi je suis dans la catégorie balade/promenade avec tout de même un petit p...

LemSeven a écrit : ↑09 déc. 2023, 15:47

Kaeros a écrit : ↑09 déc. 2023, 14:32 Merci pour vos précisions!
Du coup sur un châssis large, on roule un peu moins les jambes écartées

Nuance, sur un chassis large tu peux écarter les jambes

Excellent!!!

Merci pour vos précisions!
Du coup sur un châssis large, on roule un peu moins les jambes écartées

Bonsoir,

Sur une long cockpit, plancher rabaissé ou châssis W, quelle est la différence pour la longueur des jambes? N'est ce pas surtout la largeur qui y gagne?

Je vous remercie un nouvelle fois de vos retours!

Actuellement étant en recherche depuis plus de 6 mois, je suis quotidiennement confronté au marché de la Seven. C'est vrai que lorsqu'on voit les prix pour ce que c'est, et en restant pleinement cartésien, cela peut faire réfléchir. Mais comme nous le savons, les Seven sont des autos de passionnés, ...

Bonjour,

Les Seven carbus/injection intérêts /désavantages ...

Je vous remercie d'avance de vos réponses !

v-spirit a écrit : ↑17 juil. 2023, 19:20 Eternel débat, ça dépend si en cas d'accident grave sur route tu veux payer toute ta vie ?

Si je comprends bien, le fait qu'elle est la CG française, les papiers d'origines et l'attestation FFVE, puis que tout concorde, cela n'assure pas, sans jeu de mots, qu'elle soit clean ?

Alors faut-il que je trente le coup avec cette Cat préparée, ou faut-il mieux que je me "contente" d'un modèle plus proche de l'origine?

Oui car KLL n'existe pas :wink: KLC : K (kit built) LC Long Cockpit https://sevener.fr/forum/viewtopic.php?t=5592 Merci! Ton topic est très instructif. Donc si je comprends bien, c'est kit built, long cockpit et CKD... Non pour CKD il aurait fallu KLCC et toi tu as KLC simplement donc Kit Built Lon...

v-spirit a écrit : ↑12 juil. 2023, 22:46

Kaeros a écrit : ↑12 juil. 2023, 13:26 Pour info, c'est sur le V5 qu'est l'erreur du numéro de châssis...

Oui car KLL n'existe pas
KLC :
K (kit built)
LC Long Cockpit


viewtopic.php?t=5592

Merci!

Ton topic est très instructif. Donc si je comprends bien, c'est kit built, long cockpit et CKD...

Pour info, c'est sur le V5 qu'est l'erreur du numéro de châssis...