La prochaine fois que tu demandes une date au Briton, exige au moins un siècle.

Déjà dans l'idée, le BRG n'a aucune référence officielle. Le BRG, chacun s'en fait l'idée qu'il souhaite. Ton "dealer" ne peut pas t'aider? Lui doit aussi connaitre la référence précise?

T'as raison, je reformule :

Excellente nouvelle. Une idée de quand SV sera en capacité de procéder à la correction ?

Excellente nouvelle. Une idée de quand CC.UK communiquera officiellement ?

On dirait qu'il n'y a pas que Beagle qui doit toucher des royalties à chaque fois qu'il se répète!

**** modéré ****

Il faut savoir que la rouille peut etre vite impressionnante car il y a un coeff de 7 à 10 entre le volume d'acier et de rouille. Je ne vois pas très bien sur tes photos, manque d’éclairage, mais cela semble encore superficiel. Cependant, la gangrène a prise. Dans ce cas, il faut démonter un max, po...

Je me demandais d'où venait le nom mais c'est en fait évident. Je savais pour le D et le A des S8 (Amber).

Denis a pris un chemin différent de son père. C'était un pari qui semble payeur à la vue de la conjoncture. La monté en gamme est autant louable que dommage. Ca laisse sur le carreau une clientèle qui appréciait ces seven ++. Je reste perduader que Donk avait les moyens de la monté en gamme et garde...

C'est mes yeux, ou vu de derrière on dirait une prowler ? :join: :join: Alors ... déjà ... on dit "ce sont" quand c'est au pluriel. Il est mignon le luxo-belge, il apprend à parler français sinon CE SONT mes yeux qui en pâtissent :dents: . Cependant, effectivement, je te propose d'aller c...

Tu prends l'enfant, tu l'attaches, tu roules. Basta!

Faut avoir une vraie voiture aussi.

Je n'ai pas le détail des normes appliquées aux petites series mais plusieurs indices me font dire que c'est le cas : - la norme WLTP pondère avec un certain nombre de coefficient pour s'ajuster au plus proche de la réalité. Par exemple, des jantes plus grandes donneront un taux de C02 proportionnel...

Caterham étant tout sauf des motoristes, je suis vraiment curieux de connaître les astuces utilisées. Quand de gros constructeurs n y arrivent pas, voir CC y arriver me laisse perplexe. La réponse est simple : homologation petite série. Les petits constructeurs se sont associés pour faire valoir le...

Il y a des traditions qui ne se perdent pas ici.

Les Donk D8 5v ont des prix plus éclectiques en occasion à cause de la petitesse du marché. Il faut aussi prendre en compte leur obligation de RTI. Donc une D8 hors hexagone n'aura pas le même attrait. Autre point récent, CPL a fermé ses portes et il possédait une grande expérience pour les passer. ...