Ch'roul a écrit : ↑02 mars 2019, 12:49 Virage appuyé , moteur s'étouffe , sur ta cat pas de carter sec ,
d'où barbotage et donc perte de puissance .

Raoul a raison, continue tu vas flinguer le moulin.

JoePat7 a écrit : ↑09 févr. 2019, 15:26 Exemple...
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C'est du film aspect carbone Joël ?

Sur les cup il y avait la culasse rabotée, les pistons forgés (EU3), le filtre à air Pipercross et l'ECU d'origine.
Pour une prépa sur un K je préfèrerais m'adresser à un spécialiste plutôt qu'aux pseudo boitiers magiques de chez SV...
Une adresse reconnue : http://www.dvapower.co.uk/

Rien d'existant à ma connaissance.

C'est plutôt l'abandon de la fibre qu'il faudrait revoir. :pamafote: mon cher Partrick pour couper court au débat: une WESTFIELD Post-Litigation = -pas de référence au 7 -pas d'aluminium apparent concrètement l'accord avec Graham Nearn fait que même un consommateur lambda qui aurait pris des produi...

C'est plutôt l'abandon de la fibre qu'il faudrait revoir.

La Gomme a écrit : ↑09 janv. 2019, 18:36 Faillotte pas, tu ne sera pas cité sur son testament ....

On peut toujours rêver.

darkvador a écrit : ↑09 janv. 2019, 17:47 La derniere fois qu on m a dit ca tu n etais pas né!

Je te voyais plus jeune.

coco67bis a écrit : ↑09 janv. 2019, 16:55 Darkvador est à 5000 messages : bravo !

5000 messages, c'est un jeune puceau.

Essaye de passer déjà un coup de sèche cheveux sur le phare sans le démonter.

C'est assez saint comme comportement pour un Sevener.

Et le conducteur, j'espère qu'il n'est pas à la masse lui.

Oui, un peu comme les fausses vraies CSR Superlight qui ont besoin de refaire la dentition de la BV6.