C'est pour cela qu'on roule vite sous la pluie ou sur les bouses; pour que les projections des roues retombent derrière nous

Je pense aussi que c'est esthéticomécanicomportementalistiquement la meilleure solution, et si on ne sait pas faire, un artisan de l'art sera capable de faire la chose :wink: Une petite boite comme celle ci est à même de faire ce genre de chose https://www.nskicomposite.fr/aile-arriere-caterham-la-p...

La fuite, oui, car quand le ressort appuie sur le piston, la pression monte et si le piston est pas assez étanche, un part d'essence remonte derrière le piston et retombe par le tube de remplissage actionné par la came. Pour le trou à 3000tr/mn, c'est moins évidant surtout si le trou excite aussi qu...

Autres précisions important. J'ai de l'essence en quantité important derrière la trappe de mécanisme de la pompe de reprise La trappe rectangulaire en dessous du starter C'est la trappe rep 80 https://www.secretauto.fr/carburateurs-weber/224337-pieces-detachees-carburateur-weber-4045.html Si oui, c...

Ok, donc avec les tubes que tu as monté, pas de risque de fuite depuis les puits.
Je cherche

C'est peut être que les puits sont mal bouchés. Au fonctionnement du moteur, comme la plaque d'obturation bouche l'entrée d'air du circuit starter, la dépression que subit la buse de sortie du circuit stater communique avec la zone starter du carbu et comme la PA ne se trouve que dans la cuve à nive...

Concernant la condamnation des starters, tu as fait quoi exactement?
Normalement, on obture les conduits d'air par une plaque, et avant on bouche avec un morceau de plomb qu'on matte dans les deux conduits ouverts des soupapes d'aspiration.

Sur les 2 carbus ou sur 1 seul?

Exact, être bien pointilleux sur le niveau de cuve. Après vérif et réglage à 12, si le pb persiste: Peut être un pb sur une pompe de reprise. Le système est simple mais merdouille facilement après un nettoyage. Surtout le clapet de remplissage du circuit reprise. Pompe de reprise ou pompe d'accéléra...

Pour être plus joli et autant efficace que la tresse, il existe les peintures spécifiques céramiques haute T°. Elles résistent à plus de 1000°C, la barrière thermique baisse autant la T° dans le compartiment moteur qu'une tresse, elles évitent le risque de départ de feu en cas de fuite lente d'huile...

Comme Dark, un intercooler plus gros aura très peu d'effet si on ne change pas le débit du turbo en montant un plus gros, ou en augmentant la pression dans la limite maxi du turbo d'origine. Au détriment de la longévité du dit turbo, cela va de soit

Inusable et si facile à synchroniser

Avec flotteurs laiton, c'est 8,5 mm, et 12 mm pour les plastiques. Si tout est bon coté allumage, prise de dépression, calage, et surtout si tout a bien été remonté après le passage au bac à ultra son, si les hauteurs de cuve sont ok et la pression maxi de la pompe à essence de 0,350 bar, il reste à...

Je fais remonter ce sujet : faut il un embout spécial pour riveter les boutons ? A chaque fois que j’essaie avec un rivet classique c’est un fail :pamafote: Sur le tube du châssis, pour le sertir au rivet pop, il faut une pince avec bec fin pour aller bien au fond et au contact , sinon ça nage. Sin...

C'est sympa une lecture comme ça, ça nous rend heureux pour toi :bien: Concernant le rodage, quand on dit: "Pas au dessus de 3 000tr !", c'est pour une vitesse stabilisée et pendant un long moment, mais rien n'interdit pour un bon rodage de dépasser ces 3 000tr/mn de temps en temps lors d'...