Sans être un pilote expert, j’avais emmené ma précédente 165 aux Écuyers, plaisante mais clairement pas la plus performante.

https://youtu.be/jIxyWhvb45Q

Quand tu es connecté sur ton compte personnel, le prix définitif incluant le transport et les frais de douane est calculé. Donc pas de surprise.

gringoo a écrit : ↑01 juin 2023, 11:21 Je suis à la recherche de AVON ZZS 195/50R15 : introuvable !

Je regarde aussi du coup les alternatives, et il y en a pas des tonnes : NS-2R / AR-1

Disponibles chez Demon Tweeks, j’en ai commandé il y a un mois pour me faire un stock car les miens sont presque en fin de vie.

J’en ai récemment commandé chez Demon Tweeks, date de fabrication février 2023. Expédition rapide et taxes import déjà incluses dans le prix. Cela me permettra de tenir les trois ans à venir et on verra ce qui est recommandé par Caterham.

Pour ajouter une couche, l'usine va déménager sous peu : https://www.caterhamcars.com/en/latest/ ... 6629100685

Après discussion ce jour avec l’ingénieur de CCUK, il conseille en effet de monter des plaquettes Mintex 1144 à l’avant pour rétablir l’équilibre de freinage car ma voiture est équipée des étriers standards (2 pistons). Avec l’option étriers 4 pistons à l’avant, les plaquettes normales sont optimale...

Le 23 mars 2023 devrait être un grand jour pour les 275, certainement pour la mienne ! :D Mise à jour de l'ECU réalisée sur ma voiture par l'ingénieur de CC UK. Il m'a confirmé que la programmation des paramètres moteur n'a pas été modifiée, mais que c'est la "sous-couche" de la programmat...

En tous cas si ça aboutit beaucoup de propriétaires de 275 te devront une fière chandelle d'avoir mené tout cela avec un mélange de détermination et de flegme so british :bien: En effet, la patience est de rigueur : presque 3 ans pour y arriver ! Mon premier post sur ce sujet date de juillet 2020… ...

Réponse de CC UK : pas encore de date prévue pour une diffusion générale de cette mise à jour, cela dépendra des résultats obtenus sur l'ensemble des véhicules qui font partie du groupe de test initial.

Borbi a écrit : ↑07 mars 2023, 10:03

T'as raison, je reformule :

Excellente nouvelle. Une idée de quand SV sera en capacité de procéder à la correction ?

Je vais poser la question quand je verrai l'ingénieur de CC UK, mais SV est peut-être déjà au courant. Je n'hésiterais pas à leur poser la question.

Dernière nouvelle de CC UK: la mise à jour de l'ECU a été testée sur deux voitures avec succès. Mon contact de CC UK va me rendre visite dans les semaines prochaines pour appliquer le correctif sur la mienne. Erreurs corrigées : P2107 (coupures moteur) et P0017 (autre erreur courante : la corrélatio...

Courbes 310 en noir
https://premierpowerengines.com/stage-2 ... 0-upgrade/

Dernières nouvelles de CC UK : EFI a découvert ce qui semble être la source du problème et va livrer sous peu une mise à jour software de l’ECU. Le problème se situe dans le code de base de l’ECU et le mapping ne sera donc pas modifié (les paramètres de la gestion moteur) -> donc aucun impact. Cette...

Comme déjà mentionné précédemment dans le post, le problème se situe entre l’ECU et le système de pédale et papillon électroniques, problème confirmé par CC UK sur base du data logger mis sur ma voiture. Ils recherchent la solution à mettre en œuvre.

Les choses avancent doucement, voici le dernier feedback de mon contact chez CC UK:

"EFI effectue des tests supplémentaires et essaie un certain nombre de solutions. La bonne nouvelle est que les choses évoluent dans le bon sens !"