pas collée, freinée…loc 243
vis neuve c’est juste

tu peux l'ouvrir sans problème.
Démonte bien dans l'ordre et remet dans le même c'est tout.
Repère bien les circlips gauche droite qui tiennent le pont...

le Titan est juste trop petit pour ce qu'on lui demande, en plus le lsd passe son temps à bosser sur cette caisse sans poids sur l'arr, (pour peu qu'on soit un peu actif...)
Le tracsport à la bonne idée de doubler les surfaces de frictions.
Rendez vous service et écoutez Jackie...

Les autres LSD, Quaife ou Tracksport, ont-ils besoin d'une révision et si oui, à quelle fréquence ? Quaife par sa conception, aucun entretien mis à part une vidange comme n importe quel pont. Tracsport : énormément d anglais en montent aussi bien pour la route/piste que pour de la cup en Uk et même...

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c’est pas mal, mais ton diff est à limite basse.
Je t’envoie demain la doc sur le titan.
Tu piges l’anglais?

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je viens de regarder tes vidéos...effectivement il y a un problème...!!!
Vu les traces d'usures sur le pignon, on dirait bien que ce pont n'a jamais été réglé correctement...
Avant toute chose vérifie ton backlash.
On dirait bien le pignon est trop près de la couronne.

c'est vrai c'est très raide...

je crois que j’étais un des premiers et j’en suis toujours raide dingue, impensable de m’en séparer… pour cette année elle va avoir un petit upgrade suspensions et on va voir comment se confirme le diff quaife… Sur quelles suspensions se porte ton choix ? je mets du moins raides de 10%... je vous r...