ça ressemble à ça

c'est l'ecu qui gère ce truc, ça doit pas être trop compliqué d'en vérifier le fonctionnement. Par exemple tu appuies 3 secondes sur la touche sport et tu regardes si le clapet tourne. Si ça marche qu'en dynamique sers toi d'une go pro pour voir ce qui se passe.

avec dgl (torsen dans ce cas)

http://youtu.be/_QiK0W6rpkw

[video]http://www.youtube.com/watch?v=_QiK0W6r ... e=youtu.be[/video]

sans dgl
[video]http://www.youtube.com/watch?v=90cxx5ICQE8[/video]
http://www.youtube.com/watch?v=90cxx5ICQE8

une vraie histoire d'amour!

décidément on surveille ses sujets...

Pas de problème je ne parlais pas de toi...

franchement vu la vitesse à laquelle vous allumez les mecs en 485, pas étonnant que certains aient éteint le transistor...
ceci dit cela aurait été avec plaisir
Au fait zagato t'es de quel coin?

un très bon, pas très loin de l'oise.
http://mosonpiotr.com/joomla/

Oui des rc6!
Effectivement c'est des nouveaux étriers avec une fixation modifiée.

si quelqu'un peut me renseigner sur le type exact de plaquettes d'une 485.
Normalement ça devrait être ça
http://westermann-motorsport.com/index. ... t&info=180
et
http://westermann-motorsport.com/index. ... t&info=186

"Les anglais règlent les cat avec une assiette "plongeante". Alors que de ce que j'ai vu les allemands règlent une cat avec le nez plus haut que le cul... Je ne sais pas qui a raison." moi non plus, mais la réponse m'intéresse... cf: http://sevener.fr/viewtopic.php?f=158&t=22...

Nico7 a écrit :

Trid a écrit :Ca y est!

Le monstre est partit en cure

Récupération d'ici 2 mois

Deux mois

Mais ils vont lui faire quoi en 2 mois ? c'est quasiment plus long que d'en reconstruire une neuve a l'usine ?

ah ça non!

à voir le type de rondelles, on dirait bien qu'il s'agit d'un système pour régler le parallélisme.
Quelqu'un s'est il déjà lancé dans ce type de réglage et où trouve t'on ces rondelles.

le système à beaware est excellent mais avec autant de couple le mieux est probablement de laisser la voiture sur ses roues et de l'attacher à un point fixe.

le mieux c'est peut être de commencer par les écrous de 41 des roues tant que la voiture est sur ses roues et qu'on peut la bloquer de plusieurs façons?