7 oui oui a écrit : ↑18 janv. 2023, 09:54 Ceci dit ça confirme qu'il faut être très prudents dans les messages et ne pas mettre tel , adresse et coordonnées mail en clair

Remarque pleine de sagesse !

Oldboy a écrit : ↑28 déc. 2022, 19:08 Après et en paraphrasant un illustre apothicaire, deux point ouvrez les guillemets (et fermez vos gueules !)
Chacun choisi la merde dans laquelle il veut patauger...

Orange Mécanique a écrit : ↑14 déc. 2022, 15:23

c5lolo a écrit : ↑14 déc. 2022, 12:12 pour les pauvres c'est F16 d'abord...

Chanson de modo

Je ne connais pas ce chiffre …

ZRO a écrit : ↑02 déc. 2022, 06:21 Je teste le mode troll en remettant une pièce dans le nourrain.

Non, c’est un zwei

beagle a écrit : ↑23 nov. 2022, 13:43 un 2L qui roule a toujours plus de couple qu'un 2.3l dans le garage

Je pense que cette année mon 2.3 a roulé plus que ton 2.0

beagle a écrit : ↑23 nov. 2022, 14:26 On évolue , avant c'était Statler et Waldorf

: Vous avez quand même tous des pneus de merde :dents: moi avec les zzs, je fais gaffe , mais ça tient quand même parterre même sur le mouillé :arf: :arf: :arf: :arf: :arf: :arf: Pareil, avec les 888, même sur du gras/feuille morte c'est pas piégeur, bon j'ai pas le couple du 2L :W Ça a du couple un...

Verifier la masse du tdb ( sur le moteur d’essuie-glace)

Je ne sais pas , moi j’ai un accélérateur à cable
et pas de bridage si le compteur déconne

Sur la 485, le défaut de compteur de vitesse ou de compte-tours provoque-t-il un ordre ECU de fonctionnement en mode dégradé (max 5000 rpm) ? Ce n'est pas le cas sur la R300 et un mécano de chez SV m'a dit que ce n'était pas le cas sur les moteurs Duratech (alors que ça l'est sur les sigma). Et j'a...