Dégazage peut être ?

Sur AliExpress, 12€ en 14 pouces.
J’en ai acheté une et ca allait pas mal !

http://s.aliexpress.com/MB3EBfUb

Alors, j'ai déjà pu récupérer la référence du boitier électronique. C'est un Motorcraft 85GB-12A297-CA. Je n'ai pas trouvé de documentation qui puisse indiquer s'il y a un limiteur de régime ou non... Pour le démontage du cache culbuteur, il faudra que ça attende que je commande un joint liège d'ava...

Stan a écrit : ↑26 juin 2018, 23:50 si pas de masse : B = Power in, P = feed to warning lamp, L = Flasher signal out

https://www.autoelectricsupplies.co.uk/product/762

Ok, dans ce cas on suppose que le L de l’ancien correspond au L du nouveau. Le B serait alors le + et le P le - ?

Actuellement j’ai ça en plus vieux.
https://www.holden.co.uk/displayproduct.asp?pCode=35020

Est-ce possible que la masse externe passe par le support du relai ?
Ceci dit, actuellement il fonctionne pendu dans le vide, donc sans liaison pour la masse si c’est le cas...

Stan a écrit : ↑26 juin 2018, 23:06 E= masse
B= +12
L= sortie

https://www.classiccarleds.co.uk/collec ... king-sound

J’ai bien un B mais pas de E.
Est-ce qu’on peut dire E=P ?

J’ai essayé bêtement la même position, et j’ai du griller celui que j’avais :W Je me suis alors rendu compte que sur les récents, les bornes + et - ne sont pas toujours dans le même sens. Le « L » est par contre toujours en haut. Mais sur le Lucas, le L est a droite (mais ne correspond peut être pas...

Hello

J’ai commandé des ampoules LED et un relai de clignotant réglable.

Seul problème, quel est la correspondance des pins entre mon ancien relai LUCAS 35020 (notés B, P et L) et mon nouveau relai chinois (noté +, - et L) ?

Merci de vos lumières (clignotantes)

Je ne connaisais pas, merci Reste le souci d etancheite, une cosse est quand meme plus approrpiee je pense Pour l’étanchéité, je ne dis pas... Pour le contact, test ce type de connecteurs Wago, c’est vraiment très efficace. Pour ma part, les cosses, même avec une pince à sertir à 40 balles, je n’ar...

Une Wago, c’est mieux qu’un sucre, et ça prend pas plus de place.

Quel est ta config’ moteur ?? Carbu et ACT ?? Il faut savoir que sur un moteur de course on ne fait jamais de sur-régime en mettant le moteur au rupteur. Un véritable sur-régime se produit en commetant une erreur de passage de vitesse. A fond de 3 (au rupteur) tu passe la 2 au lieu de la 4. La le m...

Oui, l’équipement pluie alourdie l’auto et donc la consommation. Ça ne passe plus le WLTP...

Merci à tous pour vos réponses :coucou: L’idée n’est pas trop de faire le jeune con au final, mais plutôt de savoir s’il y a une sécurité pour ne pas serrer le moteur. Je ne suis pas pilote dans l’âme, je n’ai pas d’expériences d’autres voitures avec un tel RPP, mais comme je commence à m’intéresser...

A mon avis tu es monté avec un allumeur en bout d'arbre à came avec un distributeur. Un truc en bakelite orange ou noir. Ouvre le Dedans il y a un doigt d'allumage. Un doigt d'allumage avec rupteur ça se voit, sans aussi. Une piste pour le savoir. Vu comment tu decris la coupure, c'est pas une rupt...

Sympa ! Ca rend bien.