Bonjour à tous, - Même problème sur ma sprint moteur kent qui chauffe bien ! J'ai mis un isolant thermique sur le tunnel entre l'alu et la moquette; ça ralentit la chaleur. Alors, j'ai pris le problème à l'envers ! il faut amener de l'air frais et se débarrasser de l'air chaud ! au final, après que...

Devant la difficulté à trouver des jantes Révolution 14’’ 5 spokes, je me pose la question de conserver les 14’’ à l’avant, et passer en 15’’ à l’arrière. Cela me ferait passer de 205x60x14 à 205x60x15, donc 2.5cm supp en diamètre total. Esthétiquement je trouve intéressant de remplir un peu plus l’...

[hs]

Moustache 7 a écrit : ↑11 mars 2018, 11:45 Certes, en théorie pure, mais faut rien exagérer, tu ne changes pas les données de plusieurs pouces
Sur mes Révolution Wheels 14", mon ET a bougé de 8 mm, ça ne change rien

Tes jantes Revolution, c’est les Minilite, ou des 5-spokes ? [/hs]

beagle a écrit : ↑11 mars 2018, 10:15 Faut surtout regarder que ça touche rien

C’est pas faux
Mais j’ai cru entendre que modifier l’axe des roues pouvait poser des soucis important, notamment car cela désaxe le fonctionnement de la suspension ?!

Effectivement je me suis mal exprimé. Je suis parti de l’idée d’un ET0, est-ce qu’il restera donc de 0 (au centre de la jante, peu importe sa taille si je n’en dis pas de bêtises ?) Ou pour un ET positif, comment calculer la modification ? Conserver une répartition homogène en pourcentage entre inté...

Si on modifie la largeur de pneu, ne faut-il pas voir à prendre des jantes un peu moins larges ?
Dans ce cas, faut il que la jante reste centrée sur l’axe initial (même ET) ou faut il modifier l’ET ?

Quand la Megane m’invite à sortir la Seven...

La dernière jaune est pas si mal !

Surement que ci. Ce sera juste long et pénible

Génial. C'est ce que je dois faire. J'ai aussi pensé aux agrafes.. ça tient bien ?? elles sont directement enfoncées dans le contreplaqué alors ?! Si à l'occasion (j'exagère je sais) tu peux faire un close up des agrafes et des sièges en général je suis preneur ! :dieu: Pour les matériaux, étant en...

Quelques photos (de mauvaise qualité) pour les intéressés :

https://www.sevener.fr/download/file.php?id=78785
https://www.sevener.fr/download/file.php?id=78786
https://www.sevener.fr/download/file.php?id=78801

Ola :coucou: Un peu plus de détail sur les sièges... Rappel de la problématique : Je suis grand (1m95) et assez large... Impossible pour moi de rentrer dans les baquets Corbeau d'origine, qui de toute façon était défoncés. J'avais peur d'avoir le même problème avec d'autres types de baquets, je m'or...

Hello Fredjo !

En attendant une version plus détaillée, j’ai mis quelques photos de mes sièges sur ma présentation :
https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=30077

Effectivement, les tubes extérieurs du châssis ne doivent pas être dissymétriques :) En revanche, sur la Donk, l’arbre de transmission me semble bien partir « en biais » et donc les tubes qui maintiennent le tunnel de transmission sont bien dissymétriques. Est-ce que c’est structurel et joue beaucou...

Idem sur les Donkervoort S8, mais c'est le côté gauche qui est plus grand (conduite française )

Pas la voiture sous la main pour mesurer, mais je dirais quelque chose entre 5 et 10cm au niveau du fessier.