Merci pour ta réponse! Juste une peinture pour l'étrier donc. Sais-tu si les disques sont trouvable? Impossible d'en trouver chez caterhamparts.

Bonjour à tous,

Je suis tombé sur cette 620r qui a des étriers jaunes et des disques rainurés. Les étiers sont ils différents de ceux montés sur la 485 de base ? Merci pour vos lumières!

Pour ma part j'utilise un Momo Mod.12 en 250mm. Il s'agit d'un modèle avec un gros méplat qui me permet de passer mes grandes jambes!
Sur route, cela ne pose absolument aucun problème, sur circuit cela fait des bras en Titane en fin de journée, mais en restant tout à fait gérable!

allankicker a écrit : ↑21 sept. 2020, 23:14 Bon bah merci, la question a donc été vite répondue

https://www.youtube.com/watch?v=F6lVw9sNVic

On a simplement avec ce monsieur une divergence d'opinion de ce qu'est un véhicule haut de gamme

Idem, c'est aussi la monte que j'ai sur ma 485 sv, en R88R c'est parfait !

Salut, tu peux trouver sans trop de problèmes des Toyo en 185/60/13 et 205/60/13.

Merci beaucoup !

up

Quelques suggestions :
https://www.demon-tweeks.com/eu/ (déjà commandé 2x chez eux)
https://www.meteormotorsport.com/ (très réputé)
https://westermann-motorsport.com/en/pr ... suspension (pas d'avis)

Antoine

Je déterre ce topic. Les liens indiqués ne fonctionnant malheureusement plus.

Est-ce qu'une bonne âme aurait les références des rivets ainsi que des boutons ?

Merci beaucoup, j'ai ma lecture du weekend !

Merci pour ta réponse, je les pensais bien plus similaires. Je serais tout de même curieux de voir les pièces qui diffèrent.

Certes, mais là on sort un peu des considérations purement techniques! J'imagine que la seule différence d'homologation n'explique pas la différence de puissance

Bonjour à tous, Par simple curiosité je me posais la question des différences du point de vue technique entre les 2.0L Duratec des R500 et ceux des 485. Mon œil de novice remarque les points suivants : 1) Une admission d'air plus "torturée" sur la 485 avec une prise d'air sur le haut du co...

Salut,
Désolé de faire un hors sujet, mais quelqu'un aurait-t-il une solution simple pour contrôler le niveau d'huile dans le cas d'un carter sec?