Ces pressions sont cohérentes.

Pepere31 a écrit : ↑25 avr. 2022, 22:41 L’antidemarrage n’est pas en cause?

Non.
Je le connais bien.
Je suis donc certain de le désactiver correctement.
Et si c'était lui, elle démarrerait puis se couperait.

Je viens finalement de tester la bobine et le câble partant de la bobine dont j’ai mis l’extrémité à la masse. J’ai une étincelle quand l’extrémité est à 4-5mm de la masse (l’alternateur en l’occurrence). J’aurais donc tendance à dire que l’écu qui envoie l’ordre d’allumage à la bobine fonctionne to...

https://sevener.fr/forum/viewtopic.php?f=157&t=27209&hilit=Fil+violet&start=30 Je vais tenter le reset de l'ECU tel qu'indiqué à savoir mettre les poles + et - en court-circuit. J'ai procédé ainsi jusqu'à présent : Mettre le contact sans démarrer Ouvrir le papillon à fond 5x Couper le c...

si c'est un cable ht elle tournerait sur 3 pattes il y a pas un petit condensateur sur l'allumeur? c'est un électronique pas de vis platinés dedans? c'est une connerie , sure, faut la trouver Sur les 5 câbles HT, il n'y a que celui qui va de la bobine à la tête Delco qui a été coudé à un moment don...

Tête Delco nettoyée. Il y avait un peu d'oxydation dedans. Bougie humide et qui sent l'essence après avoir essayé de démarrer. Cable HT partant de la bobine écarté de tous les autres câbles autant que je pouvais ; toujours rien. Demain, je change la batterie et commande une nouvelle bobine d'allumag...

beagle a écrit : ↑23 avr. 2022, 23:12 002.jpgc'est ça l'allumeur

encore un peu de lecture
http://www.mycaterham.com/66828/66590.html

Cet article est très intéressant.
Je sais que mon câble HT qui part de la bobine pour aller à la tête Delco (l'allumeur si j'ai bien capté) n'est pas tenu par le moindre passe câble.

nettoyant frein ça marche pareil, une bonne giclée en actionnant le démarreur Tu fais ça directement sur le filtre ou tu le retires ? J'essayerai demain pour l'allumeur, un plus directement de la batterie Qu'appelles-tu allumeur au juste ? La bobine d'allumage ? Demain, je peux vérifier que la bobi...

t'as pas une autre bobine quelconque pour tester? Non mêmes étincelles avec les nouvelles bougies? Sensiblement identique Est ce que les bougies sont mouillées quand tu as essayé de démarrer? Je n’ai pas contrôlé est ce que tu peux alimenter directement ton allumeur? Je ne sais pas faire je cherche...

Je viens de tester la continuité des câbles partant de l'ECU. Tous les câbles sont continus entre l'ECU et : - la masse - le capteur de vitesse du vilebrequin - le "charcoal canister" - la bobine d'allumage - les capteurs de température d'air et d'eau - le capteur de position du papillon d...

J'ai - changé les bougies, - contrôlé le MFU ouvert : le relais de l'ECU et celui de la pompe à essence fonctionne. Celui de la pompe se coupe après 1-2 sec après avoir mis le contact et s'enclenche lorsque je tente de démarré, - nettoyé la masse moteur, Je contrôle actuellement la continuité du fai...

Je n'ai pas eu le temps de me pencher sur le problème. Demain je celle le MFU. Au programme de l'hivers prochain, je le vire car il ne sert pas à grand chose après des recherches. Je teste la masse et je vais contrôler les câbles d'allumage. Pose des bougies neuves et on testera. Pour le capteur de ...

Jusqu’à présent je ne l’ai pas vérifier, le châssis et le remontage ont un an, mais je m’y colle demain.

J'ai débranché le MFU et je l'ai ouvert. J'y ai cru et puis je ne pense pas. :| J'y ai cru car l'un des relais est "cablé" différemment des 3 autres ce qui laisse penser à première vue à un court-circuit entre le circuit de la bobine et le circuit commandé. Mais il s'avère que le circuit i...

Hello Laurent,

Et oui, il y en a un qui se cache là dedans. Je l'avais zappé.
Je vais le contrôler.
Merci.