Pour tester l'ouverture/fermeture, il faut peut être aussi débrancher le tuyau en aval de l'électrovanne, celui entre l'électrovanne et le filtre à charbon du canister, car il y a peut être un clapet anti retour à l'entré du "filtre", histoire d'éviter son explosion par retour d'une flamme...

Tu peux la tester sans la déposer, juste en soufflant dans le tuyau de purge du circuit canister, celui branché sur l'Admission.
Elle doit pas être facile à sortir.

Je pense avoir trouvé. J'ai débranché l'electrovanne de commande canister ! Laissé tourner au ralenti et la plus de voyant ! Je rebranche, le voyant se rallume dans les 7 secondes. Je débranche à nouveau, je pars en essai et la, je retrouve ma voiture. :D Ok, mais normalement l'électrovanne caniste...

Ben, ça fait 2 mois et 14 pages que tu le dis, la promo étant faite, et le clou bien enfoncé, la sagesse voudrait qu'on attende une petite année pour voir l'évolution des prix

Si tu n'as pas vérifié la pression des pneus, tu n'as peut être pas fait un contrôle des éléments de la direction non plus. C'est une vérif à faire dés qu'on a une mauvaise sensation au volant. On vérifie du volant jusqu'aux roues tous les assemblages pour chercher s'ils ont un jeu suspect, un début...

Un mode dégradé à 6000tr/mn me questionne depuis le début, je trouve ça haut. Trop haut pour protéger le moteur d'un manque de richesse, et trop haut pour alerter le conducteur d'une anomalie sur son moteur. Que le défaut apparaisse après une séquence longue de ralenti peut laisser penser à un pb du...

Faire aussi une mesure de hauteur de caisse, ça aidera pour savoir si le phénomène n'est pas dû à une hauteur de crémaillère trop basse par rapport aux biellette de direction. De face, si les 2 biellettes de direction remontent exagérément vers les roues, la hauteur de crémaillère est trop basse. Si...

Effectivement, pas de raison que ça change après 20000km sans changer les conditions d'usage. :wink: Peut être dans l'ordre/ Vérifier les masses comme l'a déjà dit Beagle, et peut être la tension bat au ralenti, un alternateur faible et une bat limite peut gêner. Faire un contrôle CO2 pour voir ou i...

... Le défaut apparait après être resté au ralenti quelque minutes ! EN partant à froid et en roulant ca se passe bien Des que je fait du ralenti ( feu rouge ou discutions sur bord de route qq minutes ) en repartant, allumage voyant et limitation à 6000 tr! Même en roulant débrayé et cou de gaz ça ...

Oui, la peinture est une option, mais un habillage plus sophistiqué est une bien plus belle option.
Et comme tu sembles être à l'aise en bricolage, renseigne toi sur la méthode de pose et fonce

A bien faire, autant lui mettre un simili-cuir automobile rouge avec un passepoil blanc, bien collé à la néoprène en bombe pour éviter la sur épaisseur de colle. Pour le petit travail à fournir en plus et le cout que ça représente, tu ne le regretteras pas vu que tout est déjà sur l'établi. :wink: h...

Sur caterham je ne sais pas, mais chez Donk les joints de ce type sont en silicone et non en PU. Le silicone résiste mieux en tenu par haute température, et comme une carrosserie peut facilement chauffer au soleil, le silicone est à privilégier pour cet usage. Par contre, bien faire attention au dém...

2 en stock ici
https://www.landers-shop.fr/fr/1547-moy ... a4661.html

et là aussi
https://www.rld-autos.com/fr/volant-de- ... a4661.html

et du Quick Release avec taille du manchon et/ou alésage cannelé droit