Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

En tous cas si ça aboutit beaucoup de propriétaires de 275 te devront une fière chandelle d'avoir mené tout cela avec un mélange de détermination et de flegme so british

Et ben le pire c'est qu'on en sait rien , idem pour la ( les?) cause réelle hors l'hypothèse d'un mauvais alignement , ni moi ni Splendvol n'avons eu de retour . Du coup d'avoir la tienne livrée en hiver te donnera le temps de vérifier tout ça

, en tous cas bon courage pour l'attente

darkvador a écrit : ↑08 févr. 2023, 15:18 ca ne marche pas pour moi, toute la section adherent a disparu et acces refusé sur ton lien

Même topo

catmandou a écrit : ↑06 févr. 2023, 16:04 Salut ,

Les compteurs de vélo à 5 Euros , fiables , ultra préçis , quand on a entré le bon développement du pneu : je ne vois pas pourquoi ils seraient refusés au CT.

Les compteurs de vélo qui montent jusqu'à 200 KM/H ça existe ?

Comme tu as les embases males déja en place , par expérience pour les femelles je conseillerais d'aller chez un sellier ( après 2 femelles installées avec un copain qui se sont barrées en roulant , je suis allé voir un sellier d'ameublement qui a une presse , ça lui a pris 5 mn m'a couté 10 euros et...

Ceci dit ça confirme qu'il faut être très prudents dans les messages et ne pas mettre tel , adresse et coordonnées mail en clair

beagle a écrit : ↑02 janv. 2023, 17:29 perso j'utilise des gants de trial, pas chere et tres bonne sensation

Hello j'aime bien l'idée d'utiliser les produits d'autres disciplines pour notre usage ( par exemple du monde la montagne ou du cyclisme ) peux tu nous donner des références ?

Salut les suzukistes ! J'ai vu que Caterham préconise de remplacer les bougies tous les 2 ans ou 12000 miles. Ca me paraît vraiment excessif ! Vous en pensez quoi ? Oui ça m'avait surpris aussi mais j'ai respecté en me félicitant de ne pas avoir 12 cylindres :join: . Un conseil prends en d'avance c...

Super , merci beaucoup

4 ans maintenant qu'ils ont la mienne sans encore de retour, preuve qu'ils doivent faire une analyse chronophage très poussée impliquant toute une équipe d'ingénieurs , ou alors ils font juste une collection ...

)

Ah oui effectivement . Bon ils sont généreux quand même en te proposant une colonne toute neuve en échange de celle cassée ( ils ne précisent pas si c'est à titre gracieux

) et en t'évitant les frais d'expertise éventuelle sur tes deniers

En effet, cette pièce parait assez ancienne, mais à voir ça, comme la conception complète de cette colonne de direction doit être relativement identique, mon avis est de plus en plus orienté sur le design de cette colonne, qui doit engendrer les plus fortes contraintes sur cette zone, et comme déjà...

oui, mais là c'est une ancienne pièce, avec un usinage qui donne une forme rectangulaire à l'ouverture, au lieu d'avoir les arrondis comme sur les colonnes récentes donc arrête vive, concentration de contrainte ... c'est déjà moins étonnant que ça pète (au bout de combien de temps par ailleurs ? ) ...

Vu sur Caterham and Lotus 7 owners Group , le club s'agrandit

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et je me sens moins seul

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