Ch'roul a écrit : ↑06 sept. 2021, 18:30 Problème classique surtout sur les csr 200 et plus , ainsi que les supports moteurs.

D'ailleurs as tu posé les renforts qui passent dans le coffre? Moi non, sinon je ne pourrai plus mettre les portes dedans.
Et puis, elle a déja fait plus 70 000km sans.

Cedric

Ch'roul a écrit : ↑06 sept. 2021, 18:30 Problème classique surtout sur les csr 200 et plus , ainsi que les supports moteurs.

C'est noté. Je vais regarder.

Cedric

Le risque c'est que le prix d'entrée en prenne un coup. Le 1.6 était certainement moins cher que le 2l.

Cedric

Casimir a écrit : ↑03 sept. 2021, 17:28 C'est SV auto qui t'a donné l'information ?
Caterham Compétition?
150ch pour un 2.0...pas terrible quand on a connu les R300...

En remplacement du 1.6, ça peut être sympa. Le moteur est certainement plus lourd mais ce sera compensé par le couple.


Cedric

Probablement une prise d air. Le témoin moteur s allume t il ? Tu peux vérifier en priorité une machin en plastique noir en amont de l accélérateur sur lequel il y a une sonde. Ce truc se casse parfois pas très facile à voir. Sinon start pilot à proximité des durites d air au ralenti et si le régim...

Ch'roul a écrit : ↑25 août 2021, 09:05 Cedric ,
Après les 2000 , ça redescend doucement sur le ralenti normal ?

Non, ça reste, il faut que je redemarre pour que ça redevienne normal.

Merci pour votre aide. Je vais regarder ce qui est disponible rapidement.

Cedric

Quand la CSR tourne pendant quelques heures comme ce weekend dans le Jura, le ralenti fini par s'établir vers 1500-2000tr/min.

Quel capteur dois-je vérifier et comment?
- intake air pressure ?
- temperature?

C'est une CSR 2.3l avec l'accélérateur par cable.

D'avance merci.

Cedric

Est ce que je dois prendre une Odyssey PC680 ou est ce qu'il y a plus mieux?

N'ayant pas pu démarrer dimanche matin dans le Jura, je pense que ma batterie est en fin de vie.

Y a t Il des inconvévient à passer sur une lithium? Sur la CSR, le collecteur n'est pas très loin, est ce un problème?

D'avance merci

Cedric

fran7 a écrit : ↑23 sept. 2020, 20:41

cedric a écrit : ↑23 sept. 2020, 16:13 Vraiment très belle dans cette livrée: intérieur Bordeaux, volant bois etc.

Cedric

Ca te donnerait presque envie de changer ta CSR260

Apres les 30km que je viens de faire, quand meme pas. Mais une classique en plus avec des vrais DCOE, je ne dirai pas non.

Vraiment très belle dans cette livrée: intérieur Bordeaux, volant bois etc.

Cedric

Merci pour votre retour. Je vais essayer le nettoyage au WD40. J'y avais pensé mais je n'osé pas le faire à cause des écrous freins.

Cedric

sema4 a écrit : ↑22 sept. 2020, 11:27 Vu qu'il s'agit d'une CSR, peut être un autre élément de réponse

grincement.png

A verifier certes mais j'espère avoir encore un peu temps avant de devoir bricoler ça.

Merci, je regarderai. Je suis retourné voir, j'ai l'impression que ca vient de l'avant. En tirant gentiment vers le haut au niveau du support moteur et afin de détendre la suspension, ça fait le meme genre de craquement Y a t il des éléments à changer sur le train avant ou des élements à graisser? C...