En gros... j’ai encore du boulot

JoePat7 a écrit : ↑24 déc. 2017, 17:16 Serait-ce un appel au Père Noël que tu fais là Mathieu? Noyeux Joël!

non, non, juste un compliment d'explication de texte forcement très subjectif
joyeux noël!

plus de fun,mais moins d’efficacité sur route défoncée , s3 ultra efficace , plus routier, plus piegeux a la limite et plus de permis car plus facile a emmener , csr :coucou: vu qu'apparemment je dis des bêtises sur le coté piégeux de la csr :W , voici un petit retour de mes différentes (et courtes...

:coucou: c’est bien pour cela que le débat est sans fin... ce sont deux supers jouets avec chacun leurs avantages. vu que c’est pour la bonne cause, pretez-moi une csr pendant 1 mois au cours duquel j’enchaine route et circuit, en alternant avec ma 485 s3. et c’est promis je vous fait un super topo ...

:dents: J ai vendu la CSR pour passer a la GTO et revendu la GTO passer a une 165 :W revendue la gto ?!!!! :shock: c’etait bien la peine de garder mon sac a vomi et mon ticket pour une ballade dans l’hyper espace :cry: quant a ce que tu decris en pilotage, cette legere derive en entrée, clairement ...

plus de fun,mais moins d’efficacité sur route défoncée , s3 ultra efficace , plus routier, plus piegeux a la limite et plus de permis car plus facile a emmener , csr Si tu as pas peur pour ton permis avec un S3, c'est que t'as pas trouvé la pédale de droite :shock: :dents: avec le r300, c’etait dej...

ch’roul,
sur route défoncée tout a fait d’accord avec toi.
de toute facon, j’avance pas c’est toi qui le dis

:dents: Encore un qui n a pas du conduire de CSR pour avoir un avis si tranché Elle est tres facile en toute circonstance, le chassis est bien plus rigide et les suspattes travaillent bien mieux. Par exemple enmener une CSR en entree de virage en tres leger sur virage que l on tient au frein pour e...

plus de fun,mais moins d’efficacité sur route défoncée , s3
ultra efficace , plus routier, plus piegeux a la limite et plus de permis car plus facile a emmener , csr

LHD tu veux dire?

le retour du plus barjot des seveners!
C’est long 1 an !
allez, au boulot!

quand on voit le résultat au banc de la lolo mobile et laSV bleue, l'explication la plus plausible reste un moteur mal réglé pour la bleue :pamafote: j’aimerais bien voir la courbe de l’ex d’etienne, la jona mobile :W ( + 10000km, pas de cata, gros 4 en 1, réglée au poil) si celle la fait 210cv... :...

:coucou: rib, 2 solutions s’offrent a toi : le rapfix worksbell japonais vendu chez playskool motorsport : tres bon système a billes mais le bout de demi colonne soudé dessus est une honte. c'est ce que j’ai et satisfait. le krontek de chez westermann, plus cher mais c’est la super rolls, rien a dir...

patrick06 a eu une 485 de 190ch ... jusqu’a ce qu’elle soit réglée
un autre sevener avait posté le meme type de courbe ou il sortait presque tous les chevaux... sans bouton magique

C'est parce que c'est une SV :dents: valaaaa c’est pour ça c’est sur! :dents: aac bien réglés? en rodage? bouton sport? nombre de propriétaires se sont retrouvés dans une nouvelle voiture apres un reglage moteur aux petits oignons. meme si 210 ch dans une cat avec une belle cg en règle pour aller c...