Merci les gars

Ca fait vraiment un bon bout de temps que je n’ai pas posté l’avancée du projet. premièrement j’ai mon attestation pour ma carte grise collection :D Ensuite j’ai pris mes cours de peinture mais la connaissance de la technique ne donne pas le tour de main :( Conseils de mon formateur, « Comme t’as pa...

Ben dis donc, c’est plutôt propre tout ça :bien: Bravo T’as l’air de bien te débrouiller avec le capitonnage. Pour les sieges, je travail dans la chaussure, donc j’ai appris à manier les gabarits et la machine à coudre, alors ça se ressemble. Mais j’en chie un peu quand même :) Ce weekend j’ai attaq...

Hey! Joli! Tout cela a l’air bien propret... Tu devrais nous en montrer plus :bien: C’est marrant ton arrière semble bien plus court le mien, pas mal l’idée de faire un top en dur. C’est quoi, du bois, inox, alu ? Sur mes motos j’ai toujours fait des moteur noirs ou gris avec juste 2 ou 3 touches de...

:coucou: Je découvre seulement aujourd'hui ton topic. Tu m'avais dit vouloir acheter cette voiture pour passer du temps à bricoler dessus . . . . . C'est carrément une reconstruction BRAVO Tu la feras bien venir jusqu'à Génissieux :wink: Merci Couscous. Encore 2 mois, 3 maxi et elle devrait rouler....

Bleu Ford USA C’est le montage d’origine ford car les durits sont celles de Sierra donc la distance radiateur/ventilo n’a pas du beaucoup varier. Je pense que le nez peut recevoir un radiateur et un ventilo électrique, je ne me suis pas vraiment posé la question. Je verrais si elle chauffe un peu. A...

Et voila le moteur presque prêt à être remonté, encore 2 ou 3 bricoles (dont le joint spi de vilo a changer) et hop on le remet dedans..

Le boulot du weekend au gré d’une température clémente en ce mois de Février. Finition pas parfaite, mais suffisante pour un compartiment moteur. J’ai choisi de faire du brillant direct à cette endroit compliqué et tortueux plutôt que du reverni, pour éviter les coulures ou les manques. J’ai malgré ...

Et ben Borbi, cours magistral et tres intéressant, je ne suis pas sur d’avoir tout compris, mais j’ai au moins retenu 2 choses. 1- ce n’est pas parce que l’inox s’aimante qu’il est forcément de mauvaise qualité . 2- Et que l’inox peut rouiller puisqu’il contient du fer. J’Ai bon ? :D Donc finalement...

Dommage que tu n’ai pas de photo de l’avancement des travaux. Moi aussi c’est un chassis inox, mais c’est de l’inox qui s’aimante, donc qui contient un peu de fer. Fer qui fini par rouiller quand il est a nu :( Surtout que la voiture à vécu quelques années en bord de mer... Rien a voir avec une 304 ...

"Le" joint spi ? Plutôt "les" joints spi! Je ne change que le spi de sortie, celui en entrée ne fuit pas et je n’est pas demonté l’arbre, alors je touche pas... Je sais c’est idiot pour un joint à 10 euros, mais j’ai appris avec l’expérience que quand ça marche, tu touches pas :...

Tout est détaillé là : https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f=155&t=33752&p=774184#p774184 Oui ça à l’air simple, juste faut pas se planter dans le perçage au centre de l’aimant à « l’aveugle » :? Je vais ouvrir la trappe du dessus pour jeter un œil, tans pis pour la peinture qui sera a ref...

Oui c’est vrai qu’il n’y a pas de bouchon de vidange sur cette boîte
Pourquoi pas ?
Pour le joint spi, il est commandé.

CATADDICT a écrit : ↑11 févr. 2019, 10:25 Tu avances vite !

le beau temps ne sera pas encore revenu, que tu auras fini

je prend de l’avance pendant j’ai la motiv...

JMO a écrit : ↑11 févr. 2019, 18:54 Joli bleu !
Penses à y mettre un bouchon de vidange et à changer le joint spi.

Pourquoi mettre un bouchon de vidange ?