c'est aussi un bm sur la csr Avec auto-bloquant ? Si oui, lequel ? On va se passer un coup de fil pour en parler, ce sera plus rapide :wink: Je ne m’explique quand même pas pourquoi le Quaife, pourtant censé être adapté à ce pont, n'est pas ajusté sans jeu à la couronne qui, elle, va parfaitement s...

On échange ?
C’est rien à changer ça, l’arbre et les cardans.

Mon mecano n'est pas très tranquille avec ce montage :pamafote: . Moi non plus d'ailleurs, je suis l'avis du spécialiste :coucou: C'est vrai qu'avec les contraintes dans le pont, ce petit jeu 4/100ème, même une fois la couronne centrée et bloquée, peut avoir des conséquences graves :roll: Va falloir...

J'aurai une question technique pour le montage de la couronne sur un Quaife : en principe, la couronne se glisse sur le diff au 1/100ème mm près, voire en chauffant le diff et en mettant la couronne au congelo pour emboiter le tout et avoir un centrage parfait, les vis servant à maintenir la couronn...

Il n'y pas ça chez Titan ?
https://titanexpress.co.uk/collections/ ... 5122020434

Ok merci pour l’info 👍 Si ça vous intéresse, j’ai trouvé une vidéo sympa qui explique le LSD à disques: https://youtu.be/PEdnH7_7_yc Merci :bien: J'ai regardé la vidéo équivalente pour le torsen qui équipe le diff Quaife. Et j'ai compris pourquoi ce dernier ne demande pas d'entretien. C'est tentant...

:coucou: Je suis dans le même trip : autobloquant Titan à réviser, il a presque presque 50 000 km et ça claque dans le pont. C'est démonté, y'a plus qu'à réviser :P A priori, il faudrait une révision assez fréquente, tous les 10 000 km, ça fait tous les 2 ans :roll: Les autres LSD, Quaife ou Tracksp...

La vitesse est prise au niveau de la route arrière droite. Ce qui est avant la roue ne change pas grand chose à l’indication de la vitesse seule ta dimension de pneu change quelque chose, et là tu peux étalonner ton compteur

Tu as une Cat sur Gran Turismo ?

Hello Hughes :coucou: Débile non, inutile sans doute. Au début du confinement, pour occuper le temps avec mon gendre, j'avais acheté une PS4, volant/pédalier et bricolé un playseat maison pour tourner sur GT Sport puis GT7. Alors oui, c'est amusant, on se prend au jeux à faire des courses en réseau,...

J'ai ré étagée une t9 sur un 2.0 duratec avec le kit tracsport avec l'option semi helical et une 5ème en 0.87. Par la même occasion j'ai monté un couplé 3.92 à la place du 3.62 d'origine. L'étagement est top, le sifflement de la boîte enivrant mais avec un couple en 4.10 serait la perfection. J'ai ...

J'avais vu plusieurs sujets sur la BGH mais pas celui-là. Merci Jean-Marc

Un des intérêts ... pouvoir rentrer la première dans une épingle et ressortir comme une fusée :wink: :bien: C'est un des cas où le gouffre entre 1 et 2 se fait sentir. Malgré le couple du 2.0, quand tu est en sous-régime c'est quand même moins facile :pamafote: Personne n'a déjà fait ce ré-étagemen...

La Roadsport 175 est équipée d’origine de la boîte T9. À priori il ne doit pas y avoir de problème d’adaptation, de cloche…avec une boîte en échange standard chez BGH, encore moins avec le kit de pignons. C’est sans doute plus compliqué pour changer la boîte T9 contre une Mazda. La question concerna...

Tout est dans le titre :coucou: J’ai trouvé des infos sur des boîtes ré-étagées montées sur des Sigma 120 mais rien sur les 2.0. C’est vrai que ça ne concerne que les Roadsport, les R300 étant équipées de boîte 6. La 1ere de la boîte T9 d’origine tire super court, c’est connu et reconnu. Je démarrai...