Faire attention quand, même, la couleur du LDR n'est pas normalisée, donc on peut parfois avoir des surprises

ici un ancien topic qui peut rendre service http://sevener.fr/viewtopic.php?f=154&t ... idissement

Dans ce cas, on ne dit pas super laid

in dit super LED

Moi, j'ai bien envie d’essayer le Kumho V70A à l'occase...

Pense aussi à contrôler si tu n'as pas une entrée d'air parasite: un tuyau de dépression cassé, un joint plat mal serré ... Les entrés d'air d'admission incontrôlées produisent typiquement un ralenti irrégulier avec le moteur qui monte lentement en régime accéléré (pendant 2-3-4 sec) puis chute rapi...

Pour du non light mais trackday, autant partir sur du Pilot Sport Cup 2

Salut Steph. Pb 1: Pour ton impression de vitesses qui grattent, avant toute chose, s'assurer que la commande d'embrayage est OK. C'est un soucis régulier des Duratec 2.0L et 2.3L. Est ce que ça gratte quand tu passes la marche AR ? Si oui, commencer par une bonne purge. Normalement requis tous les ...

et Made In France
donc pour une fois c'est pas la faute aux british

Quel Topic : ça cause, ça post et ça débat dans tous les sens
Sebring (initiateur du topic) n'est plus là depuis bien longtemps...
...et moi, à la fin de ma 9e saison en CSR200, pour RIEN au monde je ne changerais d'auto

Si les suisses sont capable de mettre les locomotives à vapeur aux mêmes normes que les TGV faut nous le dire😁 La question est politique en France et je ne suis pas ici pour en discuter. Je pense qu'avec mes 200 km que j'ai fait l année dernière avec ma seven, j'ai moins pollué la planète que les c...

Combien de Seven ne pollue pas??? :roll: Je serais intéressé de voir sur ce site des stats entre celle qui sont conforme aux normes CT et les autres. Moi je fais parti de ceux qui ne pourrait pas passer au CT.... mais mon agent qui a l'habitude de contrôler des oldtimers ferme les yeux sur ce point...

Les gars, vous avez intérêt à garder dans un coin du garage un échappement conforme: L'état français commence à faire respecter sa législation.
Bientôt fini les CT sans cata, sans silencieux, avec un moteur différent, voir d'un ECU reprogrammable. Et on parle même pas de la Clio alibi...

Ne pas le faire trop bas, sinon tu frotteras

moi j'en n'ai pas

Ton gars a tenté de masquer le dégât et réparer en catimini. Pas bon signe sur l' honnêteté du garçon ça... D'autre part, comme dit souvent un collègue: Un travail mal fait doit toujours être refait ! Je pense qu'il serait bon de discuter calmement avec lui et évoquer les dégâts potentiels. Plus d'i...

1.4mm n'est pas nécessairement la distance adéquate, et sur ces capteurs, quelques dixièmes ont une influence significative. Vgkeeper: Assures-toi que le capteur de proximité est bien configuré Voici la procédure de calibrage (Source CAI Gauge , 2013) 1) Monter la capteur à env. 7-8mm de la couronne...

Peut-être qu'on ne parle pas de la même piece Je fait référence à cette sonde Caterham N° 71167: https://caterhamparts.co.uk/senders/17-temperature-sender-96-onwards.html?search_query=71167&results=2 Cette sonde n'a qu'une fiche simple fil, la masse étant assurée par la rampe de refroidissement.