Bon ça y est fini :D J’ai fini par monter un ACC de 1600 GT quasi neuf et puis j’ai remis le moteur dans l’auto. Après le remontage des périphériques petite frayeur... Le démarreur bloquait :| Impossible de faire tourner le moteur, enfin juste un tour ou deux a chaque coup de démarreur... J’enlève l...

Pour partir de zéro, il faut tout dévisser pour bien fermer tout sans qu'il n'y ait de jeux et visser chaque vis de 6 tours. De là tu peux faire la synchro en commençant par la vis entre les 2 carbus, et ensuite les vis de chaque corps, pour finir avec le réglage du ralenti. Pardon Micklin, mais je...

Je m’immisce dans ce post pour une question... Je suppose que ça fonctionne aussi pour les Dell’orto DHLA ?

Oui t’as parfaitement raison, je n’ai appris l’existence du 224 que tres récemment alors que j’avais déjà acheté un arbre a came GT d’occasion et que l’écart de prix était raisonnable, mais « a force d’à force « ça commence a faire un peu des sous et en plus si je dois à nouveau commander un arbre à...

J’ai le même problème, pourtant avec des carbus neufs (donc pompe de reprise itou), réglé en partie par un bon réglage de richesse et d’allumage

si ça ne tenait qu’a moi

première commande reçue, segments et coussinets montés, tendeur de chaîne aussi, mais pas de pot, les joints de queues de soupapes fournis dans la pochette de joint ne sont pas les bons :( J’en commande 2 jeux différents chez Burton pour être sur d’avoir les bons et je me dis quitte à payer 20euros ...

Micklin a écrit : ↑16 nov. 2020, 10:05 Tu nous feras des photos, ta finition de travail est un régal des yeux

C’est gentil, je n’y manquerai pas

++Comment tu fais pour trouver des trucs comme ça, j’ai fait plein de recherche et je ne suis jamais tombé la dessus.. De bonnes infos. Pour le 244 j’ai abandonné, j’ai peut etre trouvé un GT, j’attend la confirmation et je pourrais comparer les dimensions avec le mien et monter le plus performant. ...

Salut
et oui et je n’ai pas attaqué que le moteur...
La sellerie est en cours aussi

Je me suis fabriqué un disque graduée avec un système de réglage imprimé en 3D qui va faire l’Amérique, il me faut encore l’assembler, mais je suis paré... j’ai trouvé ça dans un règlement de formule ford qui reprend les valeurs autorisés sur l’ACC 711M 6505 (le mien) on peut supposer que ce sont le...

Oui les 2 sont commandés, j’ai pris un kit complet qui comprend patin, tendeur, tole frein, joint et même chaîne (simple qui ne me servira a rien) par contre je n’ai pas les vis de fixation qui semblent être du standard UNC, j’attend d’avoir la piece pour commander les bonnes longueurs

Micklin le site que tu m’indiques est super, bien expliqué et à ma porté
il me reste a trouver les valeurs pour mon ACC d’origine, peut être sur la revue technique que j’attend..

En regardant bien , mon ACC est estampillé Ford, donc c’est sûrement celui d’origine, les soupapes sont celles du 1600 d’origine aussi.
Je suis un peu déçu

Tendeur de chaîne commandé...J’ai pris un simple chaîne pour le patin, je verrai si y a besoin de le modifier en fonction de la largeur des 2. Au pire c’est vite fait d’en refaire un complet avec un patin en Teflon sur mesure, une fois que j’aurais le modèle. Les pistons ne sont pas creusés. https:/...