le 2.0 c'est duratec et le 1.6 c'est sigma nom commercial d'une famille de moteur décliné en plein de version le 2.0 c'est duratec et le 1.6 c'est sigma, c'est comme ça chez nous, mais on trouve le 1.6 appelé également Duratec 1.6 Ti VCT, dans certains tableaux, bon, c'est certainement des appellat...

patrick123 a écrit : ↑18 déc. 2023, 21:40 Les Rover je vois à peu près mais les Sigma, c’est quoi ?

Moteur que l'on trouve sur les Focus ou Mondeo, entre autre, le Ti VCT 1.6 L

Le point faible, pour moi : un étagement de la boite 5 vraiment, mais alors vraiment pénible : je parle du passage 3/4 Dans les années 2000, SV posait une boite 6 pour 7500 € de mémoire ! L'autre point faible pour revenir au sujet du salon, si je peux me permettre...Vous allez me trouver lourd...C'...

... donc les 120 étaient moins chères que les K séries

Un coupe batterie, c'est le mieux, la Banner de mon ex Sigma 120 était toujours parfaite lors de la vente, 12 ans après l'achat ... elle n'a jamais été rechargée et n'a jamais été sous "régulateur/maintient de charge" on roulait toute l'année, avec, ça aide peut être

chat-botte a écrit : ↑17 déc. 2023, 14:10 ... Une 600 neuve à 50 K€ ce me semble normal quand une 1600 K neuve en 2003 était à 32 k€.

T'es sûr de ton prix de 2003 ? j'ai acheté ma Sigma 120 (neuve), avec quelques options, 31k, en 2010 ...

Toujours un aussi beau coffre à jouets, pour grands enfants
Merci Thierry

Si un acheteur me contacte pour acheter une de mes autos avec ce qui semble être ta méthode, je ne lui répond même pas et jamais je ne lui vends la voiture. Comme quoi une vente est aussi la rencontre entre un vendeur et un acheteur. Surtout pour des biens liés à la passion :wink: Je suis assez d'a...

Je changerai bien ma 165 contre un 165 Seven Sprint ou une 165 Super Sprint, pour leurs looks rétros ... logique pour moi qui traine dans l'ancienne depuis plus de 40 ans :dents: Seven Sprint https://www.youtube.com/watch?time_continue=22&v=VS66pW5kgsw&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww...

Je partage en tout point l'analyse de Christophe Dark, après 12 ans de Sigma 120, je prends presque plus de plaisir avec ma 165, aujourd'hui, 100 kg plus légère, ça se ressent et finalement, le RPP est assez proche de mon ex 120, mais ce qui rend la 165 si joueuse, réactive, c'est bien son petit poi...

Ça dépend de la monte. Une cat a toujours une tendance survireuse. Tu mets des AD08 tu colles le paveton, des pneus routes et c'est holliday on ice à chaque rond point. Curieusement, ma 165, avec ses pneus de route, n'est pas incontrôlable, pourtant, je roule en mode [énervé], quand j'suis seul et ...

J'ai acheté chez Marcassus, ma SL 120 (modèle rare sur le marché) à 46000 euros. C'est pas donné du tout mais je sais d'avance qu'elle ne perdra pas ou peu de valeur. J'aurais pu acheter une 275 à ce prix là moins kilométrée, plus neuve, sans carbone, sans boite 6, etc. mais ca aurait été une S, pr...

J'ignorais cette particularité, peut être, alors, faire réaliser des entretoises aux cotes différentes

Moi je me pose la question de vis de remplacement pour que les harnais puissent tourner librement avant serrage. Quelqu'un a une adresse en ligne pour des vis de 7/16" avec épaulement, longeurs de filetage 25 et 45mm ? Normalement, tu as une entretoise, épaulée, qui laisse libre le mouvent ......

Par principe, les pneus hiver ou pluie sont plus tendre, donc mieux pour nos autos légères ... n'oubliez pas que les pneus "classic" sont prévus pour des autos de plus de 1500 kg, donc bien trop durs pour nos light ... je ne pense pas dire de sottises