C'est plus que TOP, c'est très pro, comme construction Féloches +++

Kaeros a écrit : ↑07 févr. 2024, 20:26 Donc on est passé du carbone au bouchonné et à la capote rouge, transformation dans le bon sens!

Non, comme le dit Poupouge, c'est l'inverse, en 2009, c'était bien capote rouge et tdb en alu bouchonné

Poupouge a écrit : ↑07 févr. 2024, 21:56 Et en ouvrait le bouchon du couvre culasse c’est comment ?

Je pensais à la même chose, j'ai eu le cas, il y a fort longtemps, l'auto ne servait pas beaucoup, couchait dehors, l'hiver ... résultat, condensation sur le bouchon du couvre culbuteur, rien de plus ...

Mes photos, de mémoire, sont de 2009, SV était encore à Brou, rue des Canettes

ahnakyn a écrit : ↑07 févr. 2024, 12:06 Joint de culasse…

Moteur rover ?

Vois avec le pro qui te l’a vendue surtout si elle est encore sous garantie. C’est pas très cher en plus il me semble un joint de culasse c’est surtout la main d’œuvre qui fait monter la facture…

Oui, 1600 K

D'autres photos :coucou: Elle était plus jolie avec la capote rouge, identique aux portes et elle a troquée son tableau de bord bouchonné, pour un carbone, dommage :W https://i98.servimg.com/u/f98/12/53/22/67/p1000212.jpg https://i98.servimg.com/u/f98/12/53/22/67/p1000213.jpg https://i98.servimg.com...

Je la connais bien, elle était immatriculée dans l'Oise (60) et était entretenue, en 2008/2010, chez SV Automobiles ...

Peut être pour montrer la fixation ... après, c'est selon la voiture ...

"Fabrication": Retourner les pinces, pour avoir une accroche sur l'avant des montants de pare-brise, Modification des supports de retro avec les vrillant d'environ 25° (sinon ca regarde trop en bas), Mise en aprêt, Mise en peinture, Montage. Pourquoi "retourner les pinces", on l...

La garantie du vice caché sur une bagnole, vendue par un particulier, ca n est quand meme pas gagné d avance..... sauf si l auto a ete accidentée et mal réparée, mais c est en general une chouette galere Faut juste savoir faire :wink: Certes, mais même avec un bon spécialiste du droit, ça reste une...

Je rejoins Christian, beaucoup de "Pro" ne sont que des marchands, profitant du coté "passion" pour ces autos atypiques ... cela s'applique aussi à certains distributeurs officiels :honte: perso, je préfère acheter une Cat à un particulier, on aura l'historique de l'auto et au mo...

Par contre, on a constaté que les huiles trop récente comme la Motul 70-140 fonctionnent mal dans les boites anciennes, à priori trop fluide Dans les boites de course des vieilles Porsche on met de l’huile graphitée L’huile graphitée, c'est ce que j'utilise dans mes vieille moto BMW, Guzzi, c'est T...

Catalina a écrit : ↑26 janv. 2024, 15:51 Pour réduire les battements du plafond du halfhood, j'ai mis un bouton pression de chaque côté. Partie femelle sur le halfhood, partie mâle sur la porte.
Ca se clipse et se dégrafe facilement.Sans titre.png

Pas bête du tout ton système

darkvador a écrit : ↑25 janv. 2024, 15:18 Si tu freines, c est que tu es un lache

... mais si tu ne freines pas ... t'es un kon, dit le proverbe

J'avais un half hood Softbits, identique à celui de Michel (Dr Evil) l'échancrure est plus grande, effectivement