beaware a écrit :Ah ouais, quand même
Je pense que je vais ressortir la visière de mon casque alors !

Oui, c'est le minimum, jet avec (grande) visière ou intégrale

Sans pare brise, les bestioles et gravillons vont direct dans ta face , j'dirai casque avec visière, c'est moins "roots" certe, mais pour avoir pris une guêpe en moto avec un jet sans visière, aujourd'hui, je pense protection avant look

Tu m'as mis le doute, du coup je suis allé vérifier : ma fixation de phare ne revient pas sur le triangle. :pamafote: J'ai uniquement le tube qui vient du châssis, celui avec les deux vis. Les montages seraient différents selon les châssis/années ? Il y avait deux montages, le "classic" p...

Salut tout le monde, j'ai cassé le nez de ma Cat, et je me suis décidé à le remplacer par un en carbone. Seulement j'ai des doutes, et vous avez surement la réponse à mes questions, alors on y va. :) J'ai vu chez MOG, qu'il font bien le modèle pour SV, mais il existe en 1X1 et en 2X2. Apparemment l...

Xflow a écrit :

Moustache 7 a écrit :

MC_911 a écrit :ouaip, mais le vrai de vrai, il est en RHD et il parle le langage de shakemachin

Oui mais moi j'parle pas la langue de chat qui spire

faudra vendre ta Cat et acheté une Dacia

J'parle pas Roumain non plus

MC_911 a écrit :ouaip, mais le vrai de vrai, il est en RHD et il parle le langage de shakemachin

Oui mais moi j'parle pas la langue de chat qui spire

Sinon pour un réponse sérieuse mais tout aussi littéraire, il y a le livre "Magnificent Seven" qui décrit pas mal les différents modeles. http://www.editions-palmier.fr/librairie/Tri-par-marques/Marques-anglaises/Lotus/Lotus-images/the-magnificent-7.jpg Le mème en version Française s'appe...

Fei-Hung a écrit :Moustache je connais le nouveau proprio des demi porte d'hugues

si tu veux que je demande quelque chose a leur propos fais moi signe

Merci, c'est gentil mais j'ai les renseignements qu'il me faut pour la réalisation

HuguesVD a écrit :Ah ? ben non. J'ai fait quatre morceaux que j'ai adossé 2 à 2.

Ok, j'comprends mieux

Je crois que je ne les ai plus. Je chercherai demain mais j'ai l'impression qu'elles n'ont pas passé le stade du déménagement. Pour le patron, c'est simple : Tonneau-cover à plat sur une toile cirée, je prends la pression la plus extrême derrière et celle qui se trouve en général sur l'angle haut d...

HuguesVD a écrit :Faudra quand même pas que tu oublies que mes portes seront plus grandes que les tiennes, chassis SV obligent .

Tu as un tonneau-cover ?

Ton ex 1600 K était un chassis S3, as-tu encore le "patron" de tes portes rouges ???
Oui, j'ai un tonneau-cover ... pourquoi ?

Encore une question à 100balles.....Est-ce facile de changer le tableau de bord sur une SV? le modèle qui me tente est équipé de l'option alu qui me fait un peu peur en cas de soleil....Donc j'envisagerais de lui coller la version carbone.....Est ce juste une histoire de vissage / dévissage ou un t...

HuguesVD a écrit :
@ moustache : OK, d'ailleurs, va falloir que je m'y mette aussi, mais c'est un peu tendu en ce moment.

Y a pas l'feux au lac , j'ai mes harnais à monter ... j'suis un peu feignasse en ce moment

Cattivo a écrit :Bizarre ça... le mien m'a été livré avec l'auto (sans les boutons pression)

Idem, mais livré avec les pressions

+1 Pareil, embrayage le plus à gauche possible, comme ça, je pose le pieds gauche facile entre frein et embrayage pour les longs trajets pendant lesquels tu ne change pas de vitesse.. Sur les Sigma :pamafote: , le pédalier n'est pas réglable en "éloignement" contrairement aux K-series :bo...