Effectivement la plupart des Cat ont des batteries de petite dimension. Il y a parfois possibilité d'adapter le support batterie pour intsaller plus gros, mais pas toujours ! D'origine on trouve souvent des Banner de tracteur tondeuse :dents: , ref. 530 34 J'avais une fois identifié une équivalence ...

Pour un démarrage "par tout temps", je viserais au moins 300A. ça correspond à une batterie "classic" de 36Ah. C'est ce qu'on montait il y a 20 ans sur un 4cyl de 1.2L - 1.4L. Après, une auto qui démarre au 1/4 de tours et qui ne roule qu'à des températures clémentes peut certain...

Tchides a écrit : ↑06 mars 2018, 13:50
..................Quand soudain on s'est fait dépasser par une vieille 405 break diesel en pleine côte ...................

Ouaou. Vous avez fait fort.
C'est pas à moi que ça arriverait.

........... Ou alors , au volant du break !

Le train AR d'une CSR est plus stable , mais à en croire ceux qui ont eu tous les châssis, il est aussi vif à la limite. En clair: ça colle le pavé, mais le décrochage est plus brutal. Dans les grandes courbes, avec le 2.3 c'est facile de passer un rapport supérieur et rouler au couple. Avec le mote...

Avec LED diurnes
Vu qu'en photo pour l'instant. ça fait bizarre au début, mais je pense qu'on s'habituera

Avant de travailler en bas, fait une purge du circuit pour assurer qu'il n'y a pas de bulle. Si ça ne va pas mieux, change déjà le MC émetteur. C'est bien plus facile à faire qu'une dépose de boite. Il y a 2 ans mes vitesses ont commencé a passer plus difficilement, surtout à chaud. ça c'est empiré ...

ça va devenir toujours plus difficile de faire passer une auto décata au CT (déjà impossible depuis + de 20 ans en Suisse). D'ailleurs suite au scandale VW je ne serait pas étonné que les contrôleurs CT ressortent leurs appareils de mesure sur les autos dépourvues de la 2e sonde Lambda... Considéran...

J'ai eu l'occasion de constater qu'au niveau du train AV, une CSR est ~20cm plus large qu'une S3.
En plaçant les 2 autos face à face, à fleur d'un trottoir, le flan extérieur du pneu avant de la S3 est pour ainsi dire aligné avec le flanc intérieur du pneu de la CSR...

Super merci. Ce genre de matériel existe depuis environ 30 ans mais reste peu utilisé en après-monte parce qu'on ne sait jamais où le trouver, comment le monter ni le câbler. Et pour les curieux, sachez que c'est inutile sur la CSR double arche car la fonction d’essuie-glace intermittents y est inté...

Ne pas confondre mesure brute et valeur corrigée selon la norme.
Le graphe de C5lolo l'illustre bien.

A titre de comparaison, la courbe de puissance du 2.3L (version CSR200) culmine à 210CV mais celle de couple dépasse 180Nm dès 2300t/min et 200Nm à partir de ~3300 t/min

J'ai dû une fois remettre un bouton et ça ne m'avais pas paru si compliqué. J'avais passé le bouton au travers du cuir et écrasé le petit "cylindre" traversant depuis l'autre côté , à l'aide d'un chasse-goupille. On ne pense peut-être pas au même type de bouton... :voyons: EDIT: Oups, :ops...

Sur un moteur atmo, pour gagner quelque chose, il faut changer des pièces.
C'est pas comme les turbos où il "suffit" de soufflet un peu plus fort et reprogrammer l'ECU en conséquence.

Même pas certain que tu puisses gagner 15CV seulement avec de la reprog.

Si tu n'as pas modifié la 485, je ne vois pas le probleme, aujourd'hui ou demain :pamafote: ?? Sans sonde après cata, je ne comprend pas comment Caterham a pu homologuer la 485 en Euro5 (qui exige un système de diagnostic intégré). Mais je ne suis pas non plus expert en la matière. Ils ont peut-êtr...

En Suisse, ils regardent aussi les NOx et HC
Donc si on commence à faire comme en France , où même les véhicules Euro4/5/6 sont mesurés, je ne serais pas surpris que ça pose problème à certaines voitures

Les véhicules à partir de Euro4 sont dispensés du contrôle d’émission ultérieur (au CT) car ils sont tenu d'avoir un auto-diagnostique du système de dépollution, avec un voyant en cas de défectuosité. La seule manière d'assurer que le système fonctionne est une sonde après catalyseur. Alors pour la ...