Je partage l’avis de Micklin. Et moi avant d’incriminer la pompe je m’assurerais aussi que le régulateur en bout de rampe est bien ok. C’est qu’un clapet avec un ressort et une membrane qui peut fuir. Il peut aussi rester partiellement ouvert ce qui empêche la,pression de monter. Jamais vu mais pas ...

Tu as changé les bougies par les mêmes? Si oui alors essaie de changer de ref.
moi je chercherai quand même à passer en euro3 sur une prépa de ce type. le boitier Rover EU3 se reprogramme.

Les fois où j’ai eu des coupures sur le Rover étaient : Comme dit, eau dans les puits de bougies mais comme tu as démonté peu de chances Bougies pas adaptées. Une cata trou à 3000. J’ai remonté les NLP100290 d’origine et c’est une horloge. Elles se fatiguent vite avec une prépa mais elles sont pas a...

Le freinage en 2500 avant et std arrière me convient très bien.
Il permet déjà de faire tourner l’arrière au freinage.
Et quand tu es en appui bin tu freine en léger contre braquage

Et pour les fdb398 sur yakarouler c’est 22€ livré si tu sais pas où les prendre

Les 2500 sont très bien, silencieuses en plus. Tu peux les monter à l’avant en gardant les origines à l’arrière. La 1144 est plus agressive et peut se monter en gardant l’origine à l’arrière ou en l’associant à une plaquette ayant un peu moins de mordant que la 1144. Pour les réf il me semble qu’ell...

J'ai des 2500 avant mais en étrier 4 pistons donc je ne saurai pas te renseigner.
Cependant je te conseillerai de ne pas monter les ds2500 au carré.
et de lire ça pour comprendre pourquoi
viewtopic.php?f=156&t=40179

J’ai fait pareil

Non SV me le proposait au tarif Caterham, a qq euros près, en juin.
et carglass le facture 1450€ à l'assureur

Petit retour d'expérience sur le sujet. l'accord plaquette avant/arrière est primordial. je suis en semi-slick, bilstein avec coupelles et étrier 4 piston alcon avant en ds2500. Pas déséquilibre au dernier CT. j'étais super satisfait du freinage sur circuit, très puissant et avec bon feeling avec de...

Pare brise S3 (complet) changé dans le cadre du bris de vitre par mon assurance. 3 semaines pour trouver la bonne ref et l'avoir par Carglass. devis à 7xx€ chez SV quand j'ai appelé pour connaître la dispo. facturé au total 1700€ chez carglass :fou: et encore c'est moi qui l'ai monté avec le technic...

Moi je la trouve pataude en 14 et je m’éclate chaque fois que je monte le 13 pour aller sur circuit.
Le 16 j’ose pas imaginer

Et tu es en voie large ou normale?
j'ai regardé sur mes ressort c'est écrit 75511 ce qui correspond à ça
https://caterhamparts.co.uk/dampers/215 ... le-98.html
et ne donne pas le tarage. je vais poser la question

Je trouve cela pas trop mal. Mais je dois le recontacter pour remplacer les avants dont le corps est un poil trop long ce qui ne me laisse pas beaucoup de débattement. Sinon, oui et encore oui sur Mike et son accent :wink: je suis surpris d'avoir lu à plusieurs reprise que les longueurs ne sont pas...

merci pour le retour. tu es en voie large ou étroite? oui je pense y passer mais j'avais lu le retour de Boutzi et du coup je m'interroge sur les ressorts. Ma cat est assez confortable pour la route mais manque un poil de nerf sur circuit. j'ai la barre en 5/8 + l'arrière et du coup je voudrais pas ...