Autant en rouge elle est superbe, autant en verte je la trouve vraiment laide :shock: :arf: :arf: :arf: En même temps, vu la couleur de ta Cat, pas vraiment étonnant. J'aime bien aussi la rouge, elle est plutôt "Rosso Corale", qui était la couleur de mon Alfasud Sprint des débuts :D Mais ...

On va bien s'amuser puisqu'on est censé échanger les montures aussi :) Il est très intrigué par l'aéroscreen et le ressenti si bas. Cela faisait longtemps qu'ils n'avaient pas sorti une aussi jolie voiture que la 296 chez Ferrari. Bien de la chance de pouvoir l'essayer... Après, c'est pas le même b...

Cannondale a écrit : ↑27 déc. 2023, 09:29 Je ne peux pas. C’est un investisseur.
Et il aime gagner.
Oh, je vais le laisser gagner...

Du coup tu peux laisser l'aéro en paix

beagle a écrit : ↑26 déc. 2023, 16:53 Tu as tord quand les autres te mettent une poignée de secondes sur circuit , il faut dire "oui mais c'est parce que je manque d’appui sur l'avant"

Non, c'est pas con de se faire une telle jauge. C'est le seul moyen de savoir s'il y a assez d'huile pour faire tourner le moteur sans risque, jusqu'à atteindre la bonne T° et faire le bon niveau. :wink: En général, on le trouve sur les jauges courtes qui plongent dans des bâches à huile plate. Exc...

Pourquoi dis-tu cela ???? Ou bien parce que nos Seven n'ont pas besoin d'appui à l'avant (elles en ont assez, c'est plus fun sans, pas besoin ça roule sans... etc...) ou bien parce que tu ne crois pas à cet appui aéro provoqué par ce montage. As-tu les chiffres ? Je fais juste référence à la derniè...

Au depart, l idee directrice de la CSR etait de faire une auto nettement plus performante que la S3 avec toutes les possibilites de reglage qu offre une suspension moderne a quatre roues independantes Il s agissait aussi d eliminer un des defauts les plus flagrants de laS3 qui est le sous virage en...

Avec la CSR, je souri et j'appuie sans regarder le tachymètre.

Cela doit être l'effet moustaches

JPracing a écrit : ↑17 déc. 2023, 21:36
Oui tu as raison ! Donc je pense que j'ai le bon bloc et gagner 60cv ce serait ... trop TOP !

De mémoire pas mal de changements pour passer le bloc en 260CV, ce n'est pas qu'une cartographie...

A mon avis, comme d'habitude en France et en Europe, on va mettre des règles volontaristes puis expliquer pourquoi on ne s'y conforme pas

Je suis confiant que je roulerai encore en thermique pour aller à mon incinération (à oins que cela ne soit interdit aussi d'ici là )

Kaeros a écrit : ↑09 déc. 2023, 14:32 Merci pour vos précisions!
Du coup sur un châssis large, on roule un peu moins les jambes écartées

Nuance, sur un chassis large tu peux écarter les jambes

Le prix d’une troisième Caterham?

Les semi-slicks, sur route humide et froide, cela glisse.
Testé et approuvé en allant chez le boulanger à Noël, avec un peu de verglas c'est encore plus glissant

Découpe paroi intérieure sur la gauche de la pédale d'embrayage pour fabriquer un repose-pied.

SV fait cela très bien et c'est vraiment un plus

Il y a des photos dans certains posts sur le forum