Le package aero des CSR, c etait au lancement: 1-Un fond plat qui couvrait tout le compartiment moteur 2-Les ailes tres caracteristiques qui ont pour objectif d apporter un peu d appui sur les roues avant 3-Un flap qui prenait derriere le radiateur pour evacuer l air sur la grille du cone avant qu e...

Perso, je passe la partie male, puis je prend un tournevis cruciforme, je le rentre dans la partie a sertir et je tape avec un marteau ce qui ouvre la partie male, usuellement en quatre morceaux

Non, le train arriere, meme si il a la meme architecture est plus large au niveau des voies

Si les amortos arriere ne sont pas ajustables en hauteur, le poids aux roues est impossible

ca sert a tenir ton reservoir en place...

N importe quel lecteur ODB se connecte a une Cat Les codes d erreur sont, en partie standardisés grace a une norme Eueopeenne qui doit bien avoir une vingtaine d annees, ca doit dater de l EU3 Donc un souci de capteur de pression atmospherique aura le meme code defaut sur toutes les autos vendues en...

Un JDC ca fume blanc, c est de la vapeur d eau essentiellement; le LRD rentre dans la chambre, et lors de la detonation est vaporisé en vapeur Quand ca fume bleu ou noir c est en general que le moteur brule de l huile, souvent segments usés ou joints de queues de soupapes usés Une des deux particula...

Les volumes qui passent sont tres minimes d apres les photos du bocal de LDR Et on a deux types de soucis possibles avec un JDC. Le LDR rentre dans la chambre de combustion, ou le LDR passe dans le circuit d huile Je pense qu on est dans le second cas, ca ne fume pas blanc, les fuites sont moderees,...

Tu as de l huile dans ton eau parceque le circuit d huile et le circuit d eau communiquent ils communiquent parcequ il y a une fuite quelque part L endroit le plus vraisemblable c est le joint de cumasse C est la ou la pression est la plus importante et le joint peut laisser passer des gazs qui font...

Retour a l expediteur

Surtout ne touche a rien

Au pire tu peux acheter un test chez Norauto ou autre, ce test mesure la presence de gaz d echappement dans le liquide de refroidissement

A ce stade, plein d hypotheses possibles, mais ca n est pas la fin du monde, surtout sous garantie

La voiture n est pas une série spéciale mais une réalisation individuelle

K serie 1600

Je n ai pa regarde le schema mais si la centrale cligno fonctionne sur l autre auto, le souci est un souci d alimentation je pense. Donc avec un multimetre, repartir de la boite a fusibles, verifier que le fusible est bon, puis verifier la continuite des fils et leur alimentation. Je pense qu il y a...

Dim dip c est code phare

Attend que ca marche avant de dire merci

Et garde un extincteur a coté