Pour faire un parallèle, les pare-chocs des 911 des années 80 sont aussi en alu (oui les gros avec les soufflets, comme sur mon avatar), de la bonne grosse tole de 5mm (au bas mot !) ça pèse un âne mort ! Mais aussi ça s'oxyde, la peinture cloque et... y'a plus qu'à repeindre. C'est ce que j'ai fait...

Oh c'est pas les essayeurs qui doivent manquer, c'est juste qu'on a aucune chaine TV qui aurait les corones pour diffuser une telle chose !

Je plussoie avec Clark Gaybeul, les jantes sont de bonnes factures :bien: Je ne les ai pas prise avec la voiture car : _ le look ne me plaisait pas trop, je trouve les Minilite beaucoup plus chouettes _ roulant assez peu, avoir deux jeux de jantes est ridicule, rien de tel pour se retrouver avec des...

Clark Gaybeul a écrit :Au final tu as raison, la 7 est un formidable jouet qui distille autant de plaisir sur route que sur piste en fonction des possibilités et envies de chacun.

Ca doit vraiment être terrible ce three wheeler, dommage que ce soit hors de prix, car à prix égal je pense que j'aurai acheté ça, rien que pour vraiment faire un saut dans le temps

Quelque soit la discipline, le but est le même, être rapide,.......être le plus rapide :W faire la course quoi ! Ce je recherche avant tout, c'est me faire plaisir ! Je conçois la Cat comme un plaisir, une passion, pas un sport dans lequel on doit se mesurer aux autres. Alors que je sois le plus ra...

Effectivement on sent le truc rigolo, mais la boite il y a l'air d'avoir un sacré trou entre la 2 et la 3 :shock: Pareil, la 1600K n'est pas un foudre de guerre mais quand on monte dans les tours ça envoie pas mal, là j'ai l'impression qu'en 2nde ça marche mais au delà y'a plus personne, j'espère qu...

En entendant l'accélération, j'ai vraiment l'impression d'être dans mon ex Smart Roadster, une sonorité vraiment sympa

M'enfin les hurlements du 1600K c'est quand même autre chose

Ben non pas de circuit, je ne trouve aucun intérêt à tourner en rond sur 3-4km, si ce n'est celui de connaître ta voiture, mais là pas besoin d'y aller 50 fois. Quand tu as gouté aux joies du rallye, aux routes fermées, aux montées historiques... ben le circuit te parait bien fade ! Nurburging mis à...

Arthur a écrit :la SV, c'est le top !

Pour la "vie à bord" je suis tout à fait d'accord, pour être à l'attaque je n'échangerai pas ma S3 contre une SV

Quand on monte dans une 911 2 roues, on est parfaitement en sécurité... à l'arrêt :dents: ... Quand on a le mode d'emploi et que la voiture est bien réglée je peux t'assurer que c'est vraiment sympa ! (J'ai eu ma 3.2 pendant 4 ans, et j'ai fait 3 saisons copilote en VH sur Carrera 2.7 de 75' :wink:...

Meuuuh non voyons, d'abord il est très bien le châssis S3, à l'attaque on est bien callé de partout, on ne bouge pas, on fait corps avec la machine
(plaisanterie mise à part, je préfère vraiment le S3 par rapport au SV, ça fait bizarre toute cette place )

Me concernant, je suis tellement heureux de pouvoir partager ma passion avec ma moitié, que je n'envisageais pas son achat sans son consentement : si j'avais du rouler seul ou qu'elle monte dedans à reculons ou en faisant la tête, ça m'aurait gaché le plaisir :? Autant j'adore me faire plaisir au vo...

Désolé pour cette questions de petit nouveau : qu'apporte cette modification au freinage d'origine ? Car question puissance, d'origine c'est largement suffisant, seule l'endurance fait défaut... mais du coup rester en disques pleins ça n'arrange rien de ce côté là...? Bon sinon, il n'y a pas photo (...

Pour revenir sur ce post, ce week-end j'ai fait une sortie avec ben86 (SV 120 sigma), on a échangé nos sds pour quelques kilomètres, quand j'ai récupéré le mien (moins charmand, plus lourd et plus poilu... bah tant pis :P ) il m'a confirmé que ma voiture tirait bien plus court... Ben86 est en 14&quo...