Ah ok, là la voiture est remisée au garage je pars en vacance
je regarde ça en rentrant fin de semaine prochaine, merci de ton aide.

C’est quoi un setup ?

la pompe mécanique me paraît récente (toute propre) et le circuit aussi (quad j’ai vidangé pour changer le radia le liquide etait correct. Après je ne sais pas vraiment comment verifier si c’est bouché. Quand a la richesse :? La voiture sort du mécano, elle tourne mieux qu’avant mais j’ai 5 tours de...

Il me semble que c’est un 88°

Oui j’avais vu ces contrôleur, mais a 250 euros j’avais hésité, la westie me coute plus cher a l’entretien que ma Porsche....Et puis je voulais voir avant d’investir encore si la pompe était efficace. Ton thermostat réglable me plait bien, j’ai trouvé celui la, qui a un look un peu plus « moderne »,...

J’avais des problèmes de chauffe sur ma westfield, que le radiateur 3 rangées et un gros ventilo n’avait pas résolu complètement. J’avais monté un thermocontact qui déclenchait bas, ce qui faisait que sur la route, la température moteur était presque trop basse (75/80°) et le ventilo ne s’arrêtait j...

Bon j’ai récupéré l’auto et verdict::::: Ben rien, :( juste un réglage carbus et allumage et elle tourne rond. Quand je disais que j’étais une quiche en réglage :pamafote: Reste quand meme un trou a l’accélération, le mécano m’a dit de verifier si les gicleurs de pompe de reprise de mes nouveaux car...

J’ai eu une lueur d’espoir quand j’ai trouvé un fil de bougie défectueux. Une fois changé ainsi que les bougies, ça marche bien mieux, en dynamique ça va, elle reprend bien, prend des tours, pousse fort, mais ralenti toujours impossible à régler :cry: J’abandonne... Direction le garage. Un gars a co...

Les pros de la mécanique s'occupe de toi ... profite ! Sinon, très bonne idée l'extincteur à bord ... il existe aussi des bâtons inhibiteurs de feu moins volumineux qu'un extincteur. Je ne connais pas ces batons, je vais chercher. L’extincteur est posé, mais c’est vrai qu’il occupe une place déjà r...

Bon ben tous changé et pas mieux :( Enfin si un peu mieux, elle tourne sans starter, mais le ralenti est instable. Je ne peux donc pas régler les richesses ni les bypass. J’ai régler l’allumeur a environ 14°, c’est le point où j’ai un ralenti le plus haut. Mais moteur chaud, il « bloque » au démarra...

Les pros de la mécanique s'occupe de toi ... profite ! Sinon, très bonne idée l'extincteur à bord ... il existe aussi des bâtons inhibiteurs de feu moins volumineux qu'un extincteur. Je ne connais pas ces batons, je vais chercher. L’extincteur est posé, mais c’est vrai qu’il occupe une place déjà r...

Pour l’ordre d’allumage, je sais mais c’est comme ça qu’ils se positionnent le mieux, l’important c’est que le bon fil soit branché au bon endroit

La voiture m’a été donnée pour un 1700 de 136 cv, je ne sais pas a quel niveau de prépa cela correspond et je n’ai pas de depression sur l’allumeur. J’ai cru comprendre que l’allumage « Lumenition » le remplaçait. Quand j’ai eu l’auto, l’allumeur etait reglé sur environ 14°, mais le moteur cafouilla...

J’ai installé un termocontact neuf 82/68° (304 Cabriolet) donc qui s’enclenche très bas, on peut dire qu’il est en marche forcée automatique :D and je roule (roulais...) à la fraiche le matin, la température restait en dessous du milieu du mano. Dés que la température de l’air atteignait les tempéra...

Ce qui me poussait a penser a la carburation etait le fait que je n’avais demonté que les carbus pour changer les joints et passage aux ultrasons. Difficile de croire qu’une panne d’allumage pouvait arriver au meme moment, alors que la voiture, n’avait pas bougé. J’ai deposé une grande partie du fai...