oki ,
c'est un emboitage derriere, il faut jouer sur les vis et sur les emboitages caoutchouc pour ajuster à la grille

Si la boite à air ne touche pas le capot c'est que c'est une boite pour S3 dans un chassis SV

je voudrai bien voir le système d'ouverture alors,
C'est mécanique?

Matthieu69 a écrit : ↑12 mars 2024, 17:24

beagle a écrit : ↑11 mars 2024, 18:45 N'importe quelle mercerie tu donnes la taille et la couleur
vu le prix fait du stock

Ouais mais ils ne seront pas rigoureusement identiques aux autres

si c'est les mêmes

si tu n'en trouves pas passe à la maison j'en ai

au démarrage la valve est ouverte et c'est la dépression dans l'admission qui la ferme

non chassis sv =train arriere sv= plus large

N'importe quelle mercerie tu donnes la taille et la couleur
vu le prix fait du stock

patrick123 a écrit : ↑11 mars 2024, 12:58 Il y a le nombre de vitesses sur la cg ?

oui dans le vin, il y a 5 ou 6

12 eme digit

patrick123 a écrit : ↑11 mars 2024, 12:58 Il y a le nombre de vitesses sur la cg ?

oui dans le vin, il y a 5 ou 6

sur mon ex 175 j'avais un soucis de calage. j'ai envoyé mon ecu à sv qui a fait une "mise à jour". résultat le rupteur est passé de 7200 à 7600 et elle marchait du feu de dieu. par curiosité je l'ai passé au banc avec juste un filtre à air et un échappement libéré CATHERAM 2.0i 175.JPEG

le plus pres de chez toi que je connaisse c'est Berjot

https://berjotcarrosserie.fr/

contacte le c'est un sevener

Chacun va donner sa marque , mais d'origine caterham utilise de la motul. Pour un appoint je te conseille la même apres ,si tu veux changer, fait le lors d'une vidange je pense qu'une majorité ici , en duratec, utilise de la motul 300V compétition en 15w50 https://www.driftshop.fr/motul-300v-competi...

et la rondelle ondulée elle est plus grande?

normalement elle va sur l'entretoise