christian77 a écrit : 26 sept. 2024, 17:34
Aujourdhui, après avoir pris deux fois le volant d'une 275, je prefère le rover (je laisse fadoli doner son avis vu qu'il connais aussi très bien ma voiture) : il a peut-etre moins de couple, mais il plus caractériel que le 275 que je trouve coupleux et agréable mais très lisse ... pareil en chassis, plus vif et précis. Ce n'est que mon avis, hein.
Possible que fadoli lui ai aussi fait des reglages spécifique qui la rend unique ... il faudrais que j'essais une autre 1600K pour confirmer cette idée.
OK merci pour l'info... Je me doutais un peu de la réponse mais un avis complémentaire est toujours le bienvenu !
Reste à savoir si, en 2024, les Rover K ne sont pas complètement rincés... soit parce qu'ils commencent à avoir beaucoup de kilomètres dans les bielles, soit parce qu'ils n'ont pas rouler.
Moustache 7 a écrit : 27 sept. 2024, 18:59
Les châssis S3 d'une Rover ou d'une Sigma, 120 ou 275, sont identiques, après, tu auras une différence de "touché de route", entre une auto avec une "géométrie", qu'une auto sans
Question châssis, je n'envisage que le S3... Avis perso (les goûts et les couleurs, tout ça, tout ça...), j'adore le côté cocon du cockpit bien étroit, sans parler du look.
Il est vrai que d'un châssis à l'autre, il y a pas mal de différences (types de pneus, géométrie, type et état des silentbocs, etc.) mais rien qui ne puisse être modifié sans rentrer dans des budgets très importants.
Moustache 7 a écrit : 27 sept. 2024, 18:59
Les châssis S3 d'une Rover ou d'une Sigma, 120 ou 275, sont identiques, après, tu auras une différence de "touché de route", entre une auto avec une "géométrie", qu'une auto sans
Je confirme, mon auto semble encore plus légère et précise depuis qu’une géométrie complète a été faite.
On aurait dû commencer de s’inquiéter le jour où le mot "intello" est devenu une insulte.
christian77 a écrit : 26 sept. 2024, 17:34
Aujourdhui, après avoir pris deux fois le volant d'une 275, je prefère le rover (je laisse fadoli doner son avis vu qu'il connais aussi très bien ma voiture) : il a peut-etre moins de couple, mais il plus caractériel que le 275 que je trouve coupleux et agréable mais très lisse ... pareil en chassis, plus vif et précis. Ce n'est que mon avis, hein.
Possible que fadoli lui ai aussi fait des reglages spécifique qui la rend unique ... il faudrais que j'essais une autre 1600K pour confirmer cette idée.
OK merci pour l'info... Je me doutais un peu de la réponse mais un avis complémentaire est toujours le bienvenu !
Reste à savoir si, en 2024, les Rover K ne sont pas complètement rincés... soit parce qu'ils commencent à avoir beaucoup de kilomètres dans les bielles, soit parce qu'ils n'ont pas rouler.
Hellllooo
Tout a fait d'accord sur le ressenti entre le sigma et le rover .
Un essai comparatif avait été publié dans un mag sevener .(en 2008 / 2009 si ma memoire est bonne )
MAIS les sensations restent tres proches , et il est facile de se faire flasher avec n'importe quel moteur .
Le plus important selon moi , est l'etat de la voiture et le cout a ajouter au prix d'achat pour qu'elle reponde au desir final .
Ne dites pas a ma femme que j'ai une 7 , elle croit que j'entretiens une maitresse.
fadoli a écrit : 30 sept. 2024, 10:39
MAIS les sensations restent tres proches , et il est facile de se faire flasher avec n'importe quel moteur .
Le plus important selon moi , est l'etat de la voiture et le cout a ajouter au prix d'achat pour qu'elle reponde au desir final .
En clair, pour ceux qui n'ont "que" 30K€ de budget, qui n'ont pas la chance d'être des spécialistes (comme moi) et/ou qui n'ont pas la possibilité de passer d'un baquet à un autre, se focaliser sur le type de moteur pour choisir sa belle serait une erreur...
Info intéressante ! Merci
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!!
2.3 Cosworth Powaaaaa!!!!
coutant
