en suivant vos posts sur vos voitures respectives j'ai découvert que contrairement à ce que je pensais on peut trouver sur des euro4 2 sondes Lambda alors qu'il devrait en y avoir qu'une et sur des euro5 une seule sonde notamment sur des Duratec alors qu'il devrait en y avoir deux.
On est bien d'accord que la première sonde est là pour analyser les gaz en amont du cata et la deuxième envoie l'info au calculateur pour vérifier que ce cata fonctionne ?
De plus un cata 400 Cell va avoir un impact important sur la qualité des gaz par contre il va limiter le flux des gaz et ainsi le performances ?
Le 200 Cell sera donc le plus polyvalent ?
Merci de faire évoluer mes connaissances
