Le topic des Suzukistes

Tout ce qui concerne les questions techniques et la mécanique sur moteurs et échappements

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Skyjedi
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Message par Skyjedi »

:arf: et bien ... t'as pas choisi la bonne couleur :P (même si elle est belle )
Il n’y a pas de traversée du désert, il n’y a qu’une marche vers l’oasis
Jean Bies
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starfox2000
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Message par starfox2000 »

Question aux possesseurs de 165 :coucou:

Quelle pression mettez vous dans vos pneus ?
Le manuel dit 2,2 bars à l'avant et 2,6 bars à l'arrière et je trouve que cela fait beaucoup pour l'arrière :shock:
Je trouve qu'elle se met en glisse beaucoup trop vite avec 2,6 à l'arrière.

Et vous combien mettez vous ?
Le plus dur est fait, reste le moins facile.
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Cataplop
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Message par Cataplop »

Question intéressante.
Vu le poids de la 165, 2.5bar me parait beaucoup.
Perso, je mets 1.5bar partout.
La discussion est donc réouverte.
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Fab45
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Message par Fab45 »

1,6 pour moi sur les 4 roues
Vive les carbus :catanim:
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Daf
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Message par Daf »

Le manuel précise clairement 22 PSI à l'avant (soit 1,55 bar) et 26 PSI à l'arrière (soit 1,8 bar).
J'utilise ces pressions et c'est impeccable.
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Message par 7 oui oui »

Moi 1,5 au carré et ça va bien mais effectivement dans le manuel c'est écrit comme tu dis : seraient ce des mesures en unités dont les anglais ont le secret ? , je sais plus ou j'ai trouvé cette préconisation :coucou:
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7 oui oui
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Message par 7 oui oui »

Daf a écrit : 31 août 2018, 21:50 Le manuel précise clairement 22 PSI à l'avant (soit 1,55 bar) et 26 PSI à l'arrière (soit 1,8 bar).
J'utilise ces pressions et c'est impeccable.
Voilà la réponse , merci DAF :bien: :dieu: :coucou:
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starfox2000
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Message par starfox2000 »

7 oui oui a écrit : 31 août 2018, 21:52
Daf a écrit : 31 août 2018, 21:50 Le manuel précise clairement 22 PSI à l'avant (soit 1,55 bar) et 26 PSI à l'arrière (soit 1,8 bar).
J'utilise ces pressions et c'est impeccable.
Voilà la réponse , merci DAF :bien: :dieu: :coucou:
Je viens de rouvrir le manuel et aucune unités et donc PSI par défaut :ops: :ops:
Merci, je vais remettre cela en ordre demain. :bien:
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Message par 7@7 »

Il faut faire attention avec ces différentes unités, tout comme le couple lbs.ft.
Forza Breizh

En Bretagne, ce n'est pas la main qui tremble
c'est le verre qui a peur.




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Daf
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Message par Daf »

C’est en effet précisé uniquement dans le « assembly guide » de la Caterham 160.
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Ch'roul
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Message par Ch'roul »

Le principe est 1,5 bar aux quatre coins , qq soit la seven .
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!! :saperlipopette:
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Message par varaderomania »

Ch'roul a écrit : 31 août 2018, 23:02 Le principe est 1,5 bar aux quatre coins , qq soit la seven .
Comme ça sur la mienne depuis l'achat et nickel :bien:
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Message par catkooller »

Ch'roul a écrit : 31 août 2018, 23:02 Le principe est 1,5 bar aux quatre coins , qq soit la seven .
pour une 165 oui, qq soit la Seven, j'ai du mal à le croire
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Ch'roul
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Message par Ch'roul »

Pour la route On commence toujours à 1,5
et selon le ressenti on module . Pour le circuit on commence plus bas
genre 1.3 et on module .
Après les croyances tout ça , tout ça , perso c’est raf
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!! :saperlipopette:
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catkooller
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Message par catkooller »

Ch'roul a écrit : 01 sept. 2018, 14:18 Pour la route On commence toujours à 1,5
et selon le ressenti on module . Pour le circuit on commence plus bas
genre 1.3 et on module .
Après les croyances tout ça , tout ça , perso c’est raf
? ça veut dire quoi raf?
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