Le topic des Suzukistes

Tout ce qui concerne les questions techniques et la mécanique sur moteurs et échappements

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7 oui oui
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Message par 7 oui oui »

Pas encore essayé mais j'ai lu qu'en restant en taille d'origine sont conseillés notamment pour une meilleure adhérence sous la pluie : Falken sincera SN 832 ecorum , ainsi que Bridgestone Turanza T005. :coucou:
Club ultra sélect des rescapés de rupture de colonne :boude:
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mv8
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Message par mv8 »

Effectivement je lorgnais sur les Bridgestone turenza; mais je me demande quel impact cela va avoir sur le comportement + ou - joueur de cette petite 165...
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mv8
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Message par mv8 »

Bonjour aux suzukistes et autres seveners bien sûr..
Petit retour concernant le changement de la monte pneumatique (toujours en 155/65/14 d'origine of course) , j'ai fais mettre les Bridgestone. Et bien c'est concluant avec un bien meilleur grip / précision (sur le sec en tout cas car elle ne sort pas sous la pluie) tout en gardant la glisse facile si on le souhaite, mais plus "dosable" qu'avec mes anciens Avon. Donc à vos retours sur d'autres marques peut être (conti, dunlop,...).
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mv8
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Message par mv8 »

Petite question aux proprios de 165, combien avez -vous de pression d'huile au ralenti et moteur chaud ?
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Laurent165
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Message par Laurent165 »

De mémoire, aux alentours des 2 bars et un petit plus de 4 bars en charge
Laurent
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mv8
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Message par mv8 »

Je suis en dessous des 1 bar au ralenti et moteur chaud; cela me parait effectivement bas du coup....
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Ch'roul
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Message par Ch'roul »

mv8 a écrit : 22 avr. 2021, 10:46 Je suis en dessous des 1 bar au ralenti et moteur chaud; cela me parait effectivement bas du coup....
Les sondes de pression ne sont pas très fiables....
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!! :saperlipopette:
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Message par darkvador »

Sur les SuperSprint, pas de manometre de pression d huile et ca fait un souci en moins...........

Comme le dit Raoul, les mano sont d une fiabilité britannique et de toute facon, quand on voit que le manometre est a zero, le moteur est deja cassé ou le manometre est en panne
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Message par Ch'roul »

Que des trucs qui ne servent à rien, il n'y en a plus sur les bagnoles modernes,
un compteur , une jauge de carburant , un compte tours pour faire beau, le reste ..... :honte:
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!! :saperlipopette:
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Laurent165
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Message par Laurent165 »

Bonjour à tous,

Pour faire suite à mon souci de régime de ralenti variant cycliquement en phase de fonctionnement du starter, démarrage moteur froid (voir mon post du 19 mars), j'en ai discuté avec Bernard de chez SV, il m'a conseillé de nettoyer le capteur de pression absolu. Je pense avoir identifier ce capteur au niveau du boitier d'admission (encadré en rouge sur la photo ci-dessous)
capteur map sur K6A.jpg
A priori, une prise à débrancher puis une vis à retirer pour déposer ce capteur. Mais j'ai toutefois deux questions :
1) le nettoyage peut-il se faire avec de l'alcool à brûler comme conseillé pour l'iacv ?
2) Après nettoyage et remontage, faut-il prévoir un reset de l'ecu et, si oui, comment faire ?

En vous souhaitant un bon week end ensoleillé :D
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Laurent
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Message par beagle »

c'est le débimètre d'air , il y a pas grand chose à nettoyer et c'est fragile.
"Faire aisément ce qui est difficile aux autres, voilà le talent ; faire ce qui est impossible au talent, voilà le génie. "
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Laurent165
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Message par Laurent165 »

c'est le débimètre d'air , il y a pas grand chose à nettoyer et c'est fragile.
Ok, merci pour cette réponse !
Laurent
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Message par darkvador »

Je prendrai du nettoyant frein en bombe et ne toucherait pas a la sonde elle meme avec un chiffon ou un papier

SV a t il preconisé une methode?
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Laurent165
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Message par Laurent165 »

SV a t il preconisé une methode?
Non, simplement un nettoyage du capteur de pression absolu. Mais je lui poserai la question prochainement.
Laurent
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mv8
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Message par mv8 »

Des nouvelles pour ce ralenti ?
Effectivement le débimètre c'est fragile donc le nettoyant frein comme dit par Dark.
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