Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

c'est bon ça !!!

La p'tite bleue est à la maison ... avec sa coupine rouge
P'tite question, comment trouvez vous les dossiers de vos sièges (tissus) les miens ne sont quasi pas rembourrés, c'est inconfortable au bout de 100 km, ceux de ma 120 et des autres Cat avec lesquelles j'ai pu rouler, étaient bien plus moelleux

Personnellement je trouve qu'on est bien callés dans ces sièges mais effectivement qu'il n'y a aucun " moelleux" , avec un rembourrage anémique ce qui les rend très inconfortables pour qui n'a pas un poil de graisse ni de muscles pour compenser ce qui est mon cas

Pour en revenir à cette courroie, la référence est 4pk1030.
j'en profite également pour synthétiser les quelques références que j'ai pu récolter par ci et là:
-filtre à huile Purflux LS896
-huile 5w30
-filtre à air Purflux A1145 (pour Ford Fiesta)
-bougies Denso 5353 (serrage à 17N)
-debimètre (origine Clio) avec la réf indiquée plus haut

Si certains veulent corriger ou apporter d'autres infos (freins,...), c'est avec plaisir.

Malgré la pluie, on en a profité pour faire une balade ... avec la capote malheureusement , depuis 2010, ça doit être la troisième fois, seulement
Entre deux averses, j'ai profité de tester ma nouvelle commande de gaz "home made"



Cable de gaz

Moustache 7 a écrit : ↑25 juin 2022, 20:06 La p'tite bleue est à la maison ... avec sa coupine rouge
P'tite question, comment trouvez vous les dossiers de vos sièges (tissus) les miens ne sont quasi pas rembourrés, c'est inconfortable au bout de 100 km, ceux de ma 120 et des autres Cat avec lesquelles j'ai pu rouler, étaient bien plus moelleux

C'est vrai qu'il ne sont pas bien épais, n'ayant pas suffisamment de comparaison avec les autres modèles, je ne saurais dire.
mais peut-être qu'ils sont moins épais depuis quelques années ?

mv8 a écrit : ↑26 juin 2022, 21:27 Pour en revenir à cette courroie, la référence est 4pk1030.
j'en profite également pour synthétiser les quelques références que j'ai pu récolter par ci et là:
-filtre à huile Purflux LS896
-huile 5w30
-filtre à air Purflux A1145 (pour Ford Fiesta)
-bougies Denso 5353 (serrage à 17N)
-debimètre (origine Clio) avec la réf indiquée plus haut

Si certains veulent corriger ou apporter d'autres infos (freins,...), c'est avec plaisir.

Huile 10W40 pour ma part sur recommandation de SV

Moustache 7 a écrit : ↑27 juin 2022, 02:27 Malgré la pluie, on en a profité pour faire une balade ... avec la capote malheureusement , depuis 2010, ça doit être la troisième fois, seulement
Entre deux averses, j'ai profité de tester ma nouvelle commande de gaz "home made"

Superbe !

Il ne lui manque plus que les feux sur les anciens supports et elle sera parfaite

C'est quand même bien beau une S2 en config d'origine...

renito a écrit : ↑27 juin 2022, 08:41

Moustache 7 a écrit : ↑27 juin 2022, 02:27 Malgré la pluie, on en a profité pour faire une balade ... avec la capote malheureusement , depuis 2010, ça doit être la troisième fois, seulement
Entre deux averses, j'ai profité de tester ma nouvelle commande de gaz "home made"

Superbe !

Il ne lui manque plus que les feux sur les anciens supports et elle sera parfaite

C'est quand même bien beau une S2 en config d'origine...

Pour les feux, j'y pense ... deux feux ronds ou comme sur la Lotus, les jolis feux de TR 3, Morgan des années 60 etc, etc

Origine

Je pensais plus aux phares avant que je trouve plus joli en position plus reculée et plus haute comme sur les rover et kent

mv8 a écrit : ↑26 juin 2022, 21:27 Pour en revenir à cette courroie, la référence est 4pk1030.
j'en profite également pour synthétiser les quelques références que j'ai pu récolter par ci et là:
-filtre à huile Purflux LS896
-huile 5w30
-filtre à air Purflux A1145 (pour Ford Fiesta)
-bougies Denso 5353 (serrage à 17N)
-debimètre (origine Clio) avec la réf indiquée plus haut

Si certains veulent corriger ou apporter d'autres infos (freins,...), c'est avec plaisir.

Merci pour cette mine d'information, il faudrait pouvoir tout regrouper dans un pdf à insérer dans la page "article" du forum, histoire d'éviter des recherches futures parmi les très nombreuses pages de ce post. J'avais déjà repéré ici même la référence des jantes en tôles (Citroën C2 de mémoire... mais je l'ai noté quelque part...)

Bonne idée

renito a écrit : ↑29 juin 2022, 09:23 Je pensais plus aux phares avant que je trouve plus joli en position plus reculée et plus haute comme sur les rover et kent

Je suis bien d'accord, j'avais fais faire le remplacement des supports de phare de ma Sigma 120, par des supports Rover
J'n'aime pas trop le montage des phares "bas & en avant" mais pas sûr que j'fasse la mofif sur la 165

Hello j'imagine que ce n'est pas spécifique aux 165 mais la chaleur sur le pied gauche liée à la proximité du pot m'est de plus en plus insupportable surtout en été , m'obligeant à m'arrêter toutes les 1/2 H . Certains ont t'ils trouvé une solution pour atténuer ce phénomène , bande thermique ou autre ? J'en suis venu à me demander s'il ne me fallait pas trouver une chaussure gauche ignifugée . A l'écoute de toute suggestion même si elles paraissent farfelues à première vue

Mettre 50l d'eau fraiche dans la baignoire