Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello Éric,

Merci pour tes conseils, je reviens de bricovis et c'est bon j'ai les vis et les tarauds pour bien retirer la merde qui il y avais dedans.

La pompe à eau est en cours (Quinton Hazel QCP730).. je verrais bien au pire la poulie de l'alternateur est visée OU j'usine une entretoise entre lapompe et la poulie, je verrais pour aligner les deux.

Mais enfin bref, j'ai toujours pas de solution pour fixer un tendeur uniball.

Une fois tout monté je prendrais mes mesure et j'irais faire fabriquer une équerre pour fixer le tendeur.

mike a écrit : ↑15 févr. 2021, 19:15 Hello Éric,

Merci pour tes conseils, je reviens de bricovis et c'est bon j'ai les vis et les tarauds pour bien retirer la merde qui il y avais dedans.

La pompe à eau est en cours (Quinton Hazel QCP730).. je verrais bien au pire la poulie de l'alternateur est visée OU j'usine une entretoise entre lapompe et la poulie, je verrais pour aligner les deux.

Mais enfin bref, j'ai toujours pas de solution pour fixer un tendeur uniball.

Une fois tout monté je prendrais mes mesure et j'irais faire fabriquer une équerre pour fixer le tendeur.

oullaaa .. c'est pas une entretoise qu'il te faudra , car une pompe sur 2 est TROP grande .. 1cm de TROP .. donc pour aligner le tout ça sera poulie moteur et alternateur .. la pompe a eau sera trop ressortie ..
pour faire simple regarde la forme du plateau porte "poulie" en X la grande en O la petite .. c'est la seul différence visible extérieurement (pour une commande par exemple)

Petite balade cet a-m avec ma Cat 1988 Xflow 1700 SS puis gros bruit !
Je m'arrête et ouvre le capot et j'aperçois que l'alternateur ne tient plus au bloc moteur !
Un pote vient me chercher avec son plateau et on démonte dans son garage : ce sont donc les 2 vis du support d'alternateur fixé au bloc moteur qui ont disparu ! On regarde bien et on remarque que l'une des 2 vis s'est cassée dans le bloc et il a été fait une soudure pour pas s'embêter !
On fafouille dans notre stock de vis pour en trouver une qui va dans le filetage encore nickel mais impossible car c'est compris entre le M8 et le M10, c'est donc du pas anglais et ma Question, quelle taille ???

C'est la vis en haut à droite noire :
https://www.caterhamlotus7.club/sites/d ... ge_63.jpeg

Merci de votre aide

up

Grosse galère du jour, la vis qui tient la patte de tension de l'alternateur ainsi que la pompe à eau, est cassée dans le bloc moteur, c'est pour cela que j'ai à moitié perdu mon alternateur en roulant. J'ai voulu en retirer une autre, à côté, et elle s'est cassée également !
Je vais donc devoir extraire ces 2 vis cassées dans le bloc moteur mais je ne sais pas si en retirant le radiateur et le ventillo, j'aurai accès ou s'il faudra retirer le moteur ...

Oui ca doit etre possible en fonction de l'outillage que tu as... c'est sur qu'une grosse visseuse ne passera pas. Mais une dremel ou autre oui.

sebm a écrit : ↑14 févr. 2021, 21:29

ericfte35 a écrit : ↑14 févr. 2021, 20:41 moi je tends au bras de levier .

t'es sérieux la ? Rien de mieux pour tout péter.

Elle doit pouvoir fléchir de son épaisseur entre la pompe et l'alternateur avec le doigt

Ou un quart de tour

marcadier barjoe a écrit : ↑12 mars 2022, 06:14 Oui ca doit etre possible en fonction de l'outillage que tu as... c'est sur qu'une grosse visseuse ne passera pas. Mais une dremel ou autre oui.

Oui pas bête, la Dremel

v-spirit a écrit : ↑13 mars 2022, 23:53

marcadier barjoe a écrit : ↑12 mars 2022, 06:14 Oui ca doit etre possible en fonction de l'outillage que tu as... c'est sur qu'une grosse visseuse ne passera pas. Mais une dremel ou autre oui.

Oui pas bête, la Dremel

Tu commence a faire une empreinte pour y mettre un tourne vis plat. Ca devrait marcher, je doute que la vis soit bloquée dans le filtage. Si ca ne marche pas, petit trou et extracteur...

marcadier barjoe a écrit : ↑15 mars 2022, 06:21

v-spirit a écrit : ↑13 mars 2022, 23:53

marcadier barjoe a écrit : ↑12 mars 2022, 06:14 Oui ca doit etre possible en fonction de l'outillage que tu as... c'est sur qu'une grosse visseuse ne passera pas. Mais une dremel ou autre oui.

Oui pas bête, la Dremel

Tu commence a faire une empreinte pour y mettre un tourne vis plat. Ca devrait marcher, je doute que la vis soit bloquée dans le filtage. Si ca ne marche pas, petit trou et extracteur...

Bonne idée, on va commencer par le plus simple

Ne pas hésiter à y gicler un peu de dégrippant super puissant et le laisser agir quelques temps, ça peut aider

Micklin a écrit : ↑15 mars 2022, 20:34 Ne pas hésiter à y gicler un peu de dégrippant super puissant et le laisser agir quelques temps, ça peut aider

Oui j'ai un pote qui a du dégrippant pro pas du simple WD40

il y a du wd 40 pro

tres efficace

https://wd40.fr/produits/wd-40-specialist/

https://wd40.fr/produit/super-degrippant/

Oui, tous les supers dégrippants se valent, encore faut il que le produit s'infiltre dans les filetages à dégripper.

Si le dégrippant n'y fait rien, tu as l'échelon supérieur à essayer avec un bon choc thermique givrant. Pour les goujons et filetages grippés dans un bloc moteur, c'est très efficace.
Tu peux faire chauffer légèrement le moteur pour le mettre à 35/40°C et appliquer un coup de Dégrippant à chocs givrants CRC Rost Flash sur la vis à extraire.
C'est aussi efficace qu'une queue de cochon sans risquer de foirer le perçage, surtout si c'est inaccessible.
ttps://www.mecatechnic.com/fr-FR/degrippant-a- ... gKGG_D_BwE

Merci pour la technique, dans mon cas ça va être compliqué de faire chauffer mon moteur avec la pompe à eau qui fuit et pas de courroie pour l'entrainer...