Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

Je possède donc une Cat' RHD de 92 équipée d'un 1700 kent à double carbu et d'une ligne 4en1.

J'aimerais tirer un peu plus de puissance/couple du moteur afin d'avoir un jouet un peu plus abouti.
Où puis-je trouver les informations nécessaires ?

Que me conseillez-vous de faire et par quoi commenceriez-vous ?

Merci d'avance.

le 1700 est déjà une prépa du 1600.

Après embiellage forgé, aac plus agressif carter sec,... mais $€$€$€$€$

Commencer par un bloc AX, histoire de pouvoir passer en 1800... apres c'est tjs pareil, tout forger, tout équilibrer, un abre a cames, une culasse... tu peux sortir jusque 180ch du kent... mais tout dépend de ton utilisation, du budget que tu as. Et de la fiabilité que tu cherches.
Attention les pieces performance de Burton attention aux taxes

marcadier barjoe a écrit : ↑21 oct. 2021, 20:02 ... un bloc AX, histoire de pouvoir passer en 1800... tu peux sortir jusque 180ch du kent

Un rendement de 100 cv/litre, c'est bien ... mais c'est pas donné et la fiabilité doit être moyenne, non

Si je dis pas de bêtise, 180ch c'est avec un arbre a came qui te permet d'aller jusque 9600tr/min... sur un moteur culbutés... comment dire... JOCKER!
Plus sérieusement, avant de conseiller, il faut en savoir plus sur ce 1700, quel arbre a t'il, quel réglage de carbu, quel allumeur, quel volant moteur. Les kent ont tellement était bricolé au fils des ans que sur un simple message, on ne peut pas conseiller grand chose.

Une prépa c est environ 150 euro du cheval pour quelque chose de fiable et avec les périphériques qui vont bien (échappement radiateur majoré radiateur d huile etc..)

Comme l’a dit fort justement Barjoe les derniers chevaux sont les plus chers et tout dépend de la base de départ

La question de fond est combien veux tu dépenser que tu n arrivera pas à rajouter en plus value a la revente

Honnêtement un1700 sans prépa marche déjà très bien le gain coûtera un rein n’améliorera pas la fiabilité d une auto de quarante ans et avec deux carbus les 100 euro du gouvernement ne vont pas suffire

Droopy a écrit : ↑21 oct. 2021, 11:41 Que me conseillez-vous de faire et par quoi commenceriez-vous ?

Je t'ai envoyé un peu de lecture en MP

merci à tous pour vos avis éclairés et éclairants et pour la lecture aussi, même si elle s'adresse à qqn d'avisé

Pour répondre aux quelques questions :
quel budget : aucune idée, pas grand chose, l'idée est d'avoir une auto un poil plus performante sans y mettre trop de pognon (je sais, c'est vague comme réponse)
quel équipement a mon 1700 actuellement : aucune idée. Je sais juste que j'ai un régulateur de pression d'essence dessus, que j'ai fait changer le refroidissement par un radiateur alu haute performance, que j'ai un 4en1. L'auto a fait clairement du circuit avec un de ses anciens propriétaires.

Mon idée finale est d'arriver à une sorte de R300 en partant de mon 1700, soit en gros la faire arriver vers les 150-160ch mais la première ligne du DCD serait de garder la fiabilité.

Toucher au moteur impliquera de rapidement devoir changer les démultiplications soit de la BdV soit du pont.
Ne serait il pas plus judicieux de mettre un peu moins argent dans une amélioration du châssis et des liaisons au sol. Tu ne risqueras rien coté fiabilité de ton moteur et tu resteras dans l'esprit de la seven d'il y a 40 ans

Droopy a écrit : ↑26 oct. 2021, 09:15 Mon idée finale est d'arriver à une sorte de R300 en partant de mon 1700, soit en gros la faire arriver vers les 150-160ch mais la première ligne du DCD serait de garder la fiabilité.

Partir d'un Kent d'une centaine de chevaux pour avoisiner les 160 cv sans que ça te coute un œil, c'est de l'utopie comme le dit fort justement Dark, en prépa, c'est 150€ le cheval ... change de voiture, ça te coutera moins cher

Droopy a écrit : ↑26 oct. 2021, 09:15 quel budget : aucune idée, pas grand chose

Soit un budget qui n'est pas vraiment compatible avec la préparation du Xflow.

Droopy a écrit : ↑26 oct. 2021, 09:15 Mon idée finale est d'arriver à une sorte de R300

Achete une R300, tu auras moins d'ennuie et ce sera moins cher.

J'ai eu un Xflow pendant deux ans avec lequel j'ai eu des problèmes mécaniques, le budget réparation était déja élevé: KentCam 244, carburateur, etc.
Alors une prépartion ... regarde le catalogue Burton Power, ca fait réver mais ça refroidit aussi vite.

Cedric

une petite idéee:
https://www.mikadoracing.com/index.php? ... ce=1891070

Moustache 7 a écrit : ↑26 oct. 2021, 10:11

Droopy a écrit : ↑26 oct. 2021, 09:15 Mon idée finale est d'arriver à une sorte de R300 en partant de mon 1700, soit en gros la faire arriver vers les 150-160ch mais la première ligne du DCD serait de garder la fiabilité.

Partir d'un Kent d'une centaine de chevaux pour avoisiner les 160 cv sans que ça te coute un œil, c'est de l'utopie comme le dit fort justement Dark, en prépa, c'est 150€ le cheval ... change de voiture, ça te coutera moins cher

Mon moteur est donné pour 135ch à la base.
L'ancien proprio m'a dit qu'il devait sortir dans les 140/145ch environ mais j'ai depuis fait rerégler les carbus qui étaient riches et changé le refroidissement.

Donc en gros, si je choppe entre 15 et 20ch, histoire de...

Un coup de peinture rouge sur le bloc et tu gagne 10/15ch

La encore un 1700 de 135 ch ne veut pas dire grand chose. Et il encore en cote 1700? Ou le bloc a été changé? Sans démonter tu ne vas pas le savoir. L'arbre a came, 234 ou 244? Tu as deja des poulies de distri reglables? Les conduits de culasse sont rectifiés? Carbu en 40 ou 45? Dans quel état est ton moteur actuel? A t'il toutes ses pressions?
Dans la vie de nos petites autos, beaucoup de chose ont pu etre faite par les précédants proprio... un kent ne passe pas de 135ch a 145 sans qu'on change des pièces... pour t'aider, il faut deja savoir ce que tu as dedans...
Dans les grandes lignes les prepa SPR ou autre "sortent" (ou doivent sortir) 145/150ch comportent: une culasse, un arbre 244, des carbus de 45. Apres tu mets un volant moteur moteur plus light, des pistons forgés (si t'as un bloc AX, t'en profite pour passer en 1800), tout bien équilibré...

marcadier barjoe a écrit : ↑27 oct. 2021, 07:25 Un coup de peinture rouge sur le bloc et tu gagne 10/15ch

Tu cites ???!!???