Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ad-hoc a écrit :je vous ferais un beau reportage prochainement quand je pourrai prendre un peu de temps ici =>http://garage-ad-hoc.blogspot.com/

Si tu veux j'ai une voiture cobaye

Xflow a écrit :radia de Sigma

c'est le radiateur standard dorénavant

Et rien ne vous empêche d'ajouter un purgeur dans un coin "délicat" du circuit. J'en récupère régulièrement sur de vieilles autos à la casse.

resonance 94 a écrit :

ad-hoc a écrit :je vous ferais un beau reportage prochainement quand je pourrai prendre un peu de temps ici =>http://garage-ad-hoc.blogspot.com/

Si tu veux j'ai une voiture cobaye

Si tu veux, avec plaisir, tu connais l'adresse.......... et j'ai aussi le rafraichissement ad-hoc

Je déterre ce topic pour savoir :
1) y a t il des préconisations particulières pour pour le C20XE ?
2) Quid de la purge du bloc de chauffage qui est dans une boucle haute ? y a t il une vis de purge dessus ?

Merci

Dans mon cas et afin de ne pas emmancher de tuyau de cuivre dans les durites (le mariage pour tous est passé mais je trouve cette pratique assez violente non?), je desserre mon vase d'expansion pour le placer en hauteur et éviter les bulles d'air au niveau du T ou le vase vient se raccorder sur le circuit (c'est souvent un point haut).

Sans vase d'expansion y a juste le radiateur a ouvrir

Sam Speed a écrit :2) Quid de la purge du bloc de chauffage qui est dans une boucle haute ? y a t il une vis de purge dessus ?

Non, mais c'est par là qu'il faut finir la purge, moteur chaud et tournant, chauffage ouvert.
Tu desserres doucement le serflex et tu aides un peu, l'air coincé sort facilement.

Ne serait il pas plus pratique de monter une vis de purge ... !

OUI. Merci pour cette remarque de bon sens.
(mais c'est du poids en plus )

Pour compenser, retire un écrou à chaque roue, elles tiendront quand même ...

ad-hoc a écrit :ppfff purge du moteur Rover..... les doigts dans le nez........ comme sur un Ford

Merci Circé

Je n'ai plus qu'à essayer !

WASP7 a écrit :

ad-hoc a écrit :ppfff purge du moteur Rover..... les doigts dans le nez........ comme sur un Ford

Ca fait plaisir de voir que les vieux post sont utiles.

ad-hoc a écrit : Ca fait plaisir de voir que les vieux sont utiles.

Gros déterrage !
Il y a un système de purge automatique sur une R300 DURATEC ?

Je m'explique, il y a d écart quelques temps j'ai eu un souci de collier au niveau du radiateur, je l'ai remplacé mais de l'air est un peu rentré et j'ai remarqué que le LDR est bas quand la voiture est chaude et dès que j'ouvre le vase d'expansion, il remonte donc je me demande d'où cela peut venir