Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
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- CATECHOLAMINE
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Re: Rappel de certaines CATERHAM produites depuis 2011
Ils ont une 485 et une mclaren = OUI, je les ai vues ce matin !
en voiture de pret pendant ce temps parait il. = NON
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- allain
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Re: Rappel de certaines CATERHAM produites depuis 2011
La Gomme a écrit :2 jours de boulot pour changer le pont si c'est le flexible qui touche, étrange, une petite modif ou protection pour celui-ci aurait peut etre suffit ...
Il leur faut 3 jours s'ils font le pont
"Big mistake many make, rely on horn instead of brake !"[/b]
Mon Klaxon : https://klaxon.cmonsite.fr/uploaded/158 ... n-rond.mp3
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Re: Rappel de certaines CATERHAM produites depuis 2011
Voilà ce que ça donne :
Voilà ce qui est changé
Par contre quid des tube DeDion qui ont été modifié pour éviter que ça tape ... quand CC n'avait pas encore de solution à proposer aux clients ?
Est-ce que ces voitures là feront partie du rappel ...
Julien
Voilà ce qui est changé
Par contre quid des tube DeDion qui ont été modifié pour éviter que ça tape ... quand CC n'avait pas encore de solution à proposer aux clients ?
Est-ce que ces voitures là feront partie du rappel ...
Julien
Re: Rappel de certaines CATERHAM produites depuis 2011
j’étais pas au courantZAGATO a écrit : La modification actuelle consiste à remplacer le treillis mécano soude ainsi que, et c'est ça la nouveauté majeure, le couvercle alu sur le diff: le nouveau design est plus compact et le couvercle fait office d'élément porteur. Y'a des photos sur le net.
Pour ma part j'ai reçu par chronopost le nouveau treillis et le couvercle de chez SV, quand au montage sur l'auto, reste à trouver une solution (westermann étant le plus proche). Faut que je vois avec SV pour la prise en charge.
faudra voir si ils proposent cette modification pour ceux qui ont déjà le dedion modifié.
Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
Rien reçu encore pour la mienne livrée en Septembre 2011
Le light c'est bon mangez-en
Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
Rien non plus , sv120 avril 2011
Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
Rien non plus pour une 120SV de fevrier 2012... mais je ne suis pas le premier proprio
Before you diagnose yourself with depression or low self-esteem, first make sure that you are not, in fact, surrounded by assholes.
Video : 4min pour faire 3500 Km en Cat
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Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
Châssis sv ne touche peut-être pas ?
Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
c'est possible.reg a écrit :Châssis sv ne touche peut-être pas ?
Mais j'ai quand même une facture de SV pour la modification en préventif de mon pont....
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- Caterham_7
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Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
J'ai jamais reçu de lettre j'y suis allé de moi même et ils avaient mon nom sur une liste ...
Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
C'est bien à l'arrache ce rappel.
C'est clair que la marque capitalise sur la sympathie, dans la rue et dans les garages
C'est clair que la marque capitalise sur la sympathie, dans la rue et dans les garages
"Il faut toujours viser la Lune, car même en cas d'échec, on attérit dans les étoiles." Oscar Wilde
Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
La mienne est de 2010, à l'origine en pont FORD puis passé en BM cause le bruit .
J'étais resté en contact avec SV quand j'ai constaté que le pont BMW touchait le DD, et SV m'a envoyé il y a quelques semaines le kit que Juju a posté en photo.
A mon avis, ceux qui sont en pont BMW même sans avoir eu la lettre sont en droit de demander ce kit. c'est quand même un gros soucis de sécurité en particulier si votre durite de frein à été heurtée.
A savoir que j'ai mis depuis plus de 2 ans à la place des vis H que Juju montre, des vis à tête bombée basse et à six pans creux ainsi que des rondelles moins épaisses dessous.
Depuis ça ne touche plus mais ça doit passer à 1 mm à peine.
J'ai aussi éloigné la durite de frein le plus possible vers l'AR (là aussi sur ma simple demande CC m'a envoyée une durite de rechange, l'actuelle ayant subie une très légère déformation en touchant les anciennes vis tête H).
Du coup je suis pas pressé de monter le kit mais le ferait sans doute un jour, enfin, si CC prend le montage à sa charge.
J'étais resté en contact avec SV quand j'ai constaté que le pont BMW touchait le DD, et SV m'a envoyé il y a quelques semaines le kit que Juju a posté en photo.
A mon avis, ceux qui sont en pont BMW même sans avoir eu la lettre sont en droit de demander ce kit. c'est quand même un gros soucis de sécurité en particulier si votre durite de frein à été heurtée.
A savoir que j'ai mis depuis plus de 2 ans à la place des vis H que Juju montre, des vis à tête bombée basse et à six pans creux ainsi que des rondelles moins épaisses dessous.
Depuis ça ne touche plus mais ça doit passer à 1 mm à peine.
J'ai aussi éloigné la durite de frein le plus possible vers l'AR (là aussi sur ma simple demande CC m'a envoyée une durite de rechange, l'actuelle ayant subie une très légère déformation en touchant les anciennes vis tête H).
Du coup je suis pas pressé de monter le kit mais le ferait sans doute un jour, enfin, si CC prend le montage à sa charge.
Référent en pont de CAT bruyant et en RDS
Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
Si, pas de différence entre SV et S3, par contre sur certaines autos ça touche plus que sur d'autres, lié aux tolérances de Fab. (et chez CC, il y en a, des tolérances )reg a écrit :Châssis sv ne touche peut-être pas ?
Référent en pont de CAT bruyant et en RDS
Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
Je viens de recevoir la lettre de rappel de SV.
Le light c'est bon mangez-en
Re: Rappel CATERHAM ponts BMW 2011 +
Rien reçu, S3 mai 2011 (LSD); mais la dernière fois que j'ai été chez SV, ils m'ont dit que je n'avais pas le problème.
Seb: Négociant en sur-virages