Post pour les connaisseurs.
Lorsque que l'on veut passer d'une boite 5 à une boite 6 sur une Cat S3 motorisée Rover.
Est ce qu'il faut changer l'arbre de transmission?
Peut-on garder le même pont ou y a t'il une différence de démultiplication?
Modification substantielle de la cg … donc non conforme
Chacun décide de la merde dans laquelle il veut patauger .
"Il y aurait plusieurs façons d'être con, mais le con choisit toujours la pire." (Frédéric Dard)
Je suis responsable de ce que j'écris , mais pas de ce que vous comprenez!!!!!
2.3 Cosworth Powaaaaa!!!!
Post pour les connaisseurs.
Lorsque que l'on veut passer d'une boite 5 à une boite 6 sur une Cat S3 motorisée Rover.
Est ce qu'il faut changer l'arbre de transmission?
Peut-on garder le même pont ou y a t'il une différence de démultiplication?
Merci d'avance pour vos retour
Contacte benlebucheron il l’a fait sur sa 1600 cup récemment
Faut changer la cloche d'embrayage le système d'embrayage récepteur et butée changer l'arbre de transmission et le Pont en 3.92 pas un soucis au contraire ça marche bien une reprise d'enfer
Pour l'avoir fait, y a rien à changer c'est plug & play mécaniquement
2 points à avoir en tête néanmoins, le rapport de pont qui est d'origine en 3,92 alors que les Cat en boîte 6 ont un pont en 3,62 donc ça va tirer court. Globalement la 6 sera identique à la 4 sur une boîte 5.
Le système de compteur kilométrique peut être différent suivant le système qu'il y a d'origine sur la voiture
Salut, je ne pense pas que le préposé a la circulation sache le nombre de vitesses sur nos voitures....Quand j'vois les commissaires technique dans les épreuves FFSA......bon, en cas de gros pet, un expert tatillon.....mais bon..... rib
Chacun décide de la merde dans laquelle il veut patauger 
