British a écrit : si je peux me faire mettre autobloquant et LSD sont 2 choses différentes même si les termes sont souvent confondus et utilisés dans le même sens.
Les autobloquants sont en réalité des autoDÉbloquant Tu es bloqué tout le temps sauf en courbe et virages quand l'effet différentiel impose un couple suffisant pour désengager le blocage. Par contre dès que tu as une perte de motricité sur une roue ou une autre le couple appliqué continue à être envoyé à l'identique sur la roue encore motrice
J'espère avoir été clair. Ce type de blocage se monte sur les propulsions sans soucis et est courant aux US sur muscle cars
Une vidéo ici :
[video]http://www.youtube.com/watch?v=FYBOoljH-qE[/video]
J'ai utilisé ce système sur le pont arrière d'un Range Classic dédié aux franchissements extrêmes
Pas de problèmes mon grand