Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je créée un nouveau poste car le topic est différent du premier utilisé

Bonjour,

Je suis en train de regarder pour vidanger pont (Ford LSD) et la boîte (6)

je partais sur de la Motul Gear FF pour la boîte et le pont, mais je vois dans ce poste (http://sevener.fr/viewtopic.php?f=155&t ... 15#p554299) qu'elle est à proscrire car elle est GL-5

Pourtant, je vois que des CG sont passées et la mentionnent pour le pont
ex: viewtopic.php?f=129&t=20359&hilit=75W140

Au final... je fais quoi moi ?
uniquement pont ? si oui, quelle huile pour la boîte ? de la 75/90 gl4?
ou pour le pont Je vois de la motul 75W90, nomée LS, spécifique pour le pont

Je finis par m'y perdre
Est-il possible que je me confonde dans les pont BM/ford?

Merci!

Même config que toi et j'ai:

Boite : motul gear300 75W90
Pont : motul gear300 75W140



elle est GL4/GL5

je me sauve dans 10 mn il y a bataille sur ce post

Voir onglet : article
Sous rubrique infos techniques ......



• Boîte 4 : SAE 80 EP, Ford spec SQM-2C 9008-A
Capacité : 1,25 litres

• Boîte 5/6 : oil GL4 grade - SAE 80 EP, Ford spec ESD-M2C 175-A, 75W90S (EP)
Capacité :
Jusqu'en 87 : 1,9 litres
Après 1987 : 1,25 litres - A l'usage, le niveau correct correspond à 1,25l (lorsque l'huile s'écoule par le bouchon de remplissage).

• Pont (De Dion) : EP90 gear oil (0,9 litre) - Pour un pont avec LSD (autobloquant), une huile spécifique est recommandée (Motul gear FF 75W140 par exemple).

• Pont (Live Axle) : EP90 gear oil (0,7 litre)

Clair et net.... Merci!

Tout est ok pour la vidange du pont par contre ou trouvez vous des joints cuivre diam 20

kiki a écrit :Tout est ok pour la vidange du pont par contre ou trouvez vous des joints cuivre diam 20

chez tous les bons vendeurs de pièces automobiles............

autre solution : "joints cuivre diamètre 20 " chez Google..............

Question pour la vidange du pont, comme il n'y a pas de vis de purge mais juste celle de remplissage.
Ce n'est pas possible d'en rajouter une justement tout en bas sur le couvercle arrière ?
Ou comme personne n'en parle c'est peut-être à proscrire pour telle ou telle raison ? ?

Pas certain qu'en ajoutant un bouchon de vidange en bas du couvercle on draine la totalité du liquide.

faut une seringue ou un p'tit compresseur

skyline126 a écrit :Question pour la vidange du pont, comme il n'y a pas de vis de purge mais juste celle de remplissage.
Ce n'est pas possible d'en rajouter une justement tout en bas sur le couvercle arrière ?
Ou comme personne n'en parle c'est peut-être à proscrire pour telle ou telle raison ? ?

C'est possible, dixit Bertrand ... ma Cat (boite 5/pont Ford) est chez SV depuis 15 jours pour révision, distri, vidange boite/pont et carrosserie, Bertrand m'a proposé d'installer des bouchons de vidange, sans dépose, ils percent et taraudent, avec précaution, naturellement j'en saurais plus quand je récupérerai mon carrosse

Ok si jamais tu peux poster une photo de la modif je suis preneur

J'ai entendu récemment que sur les Dodge Viper ils rajoutaient une vis pour la purge du pont donc je me suis pourquoi pas sur une Cat pour simplifier les choses et que ça coute moins cher qu'une pompe.

C'est surtout plus pratique, la vidange par gravité sera toujours plus complète ... j'ai trouvé ça rétrograde de la part de Caterham, quand je l'ai appris, ils auraient pu faire la modif, ils l'ont bien fait sur la boite 6

et bouchon + seringue on est certain de tout récupérer. Je me suis arraché la main à faire la vidange par l'orifice de remplissage
En revanche ma boite 5 est percée en haut et en bas. La cest que du bonheur pour vider et remplir

ça peut t'aider
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=17649#p375214

http://clefde7.free.fr/Pontniveau.htm