Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Rouler avant de faire la vidange : l'huile chaude s'aspire facilement, il n'y a que 1.2 l à ponctionner.
Avec une grosse seringue de mécano, c'est facile. Par contre si huile froide : quasi impossible tellement c'est visqueux

Bon j'ai fait un perçage sur le dessous du carter du pont, à un endroit où je sais que je ne toucherai aucun organe interne.
Suite à des conseils, du M8 suffit amplement

Ca reste toujours le bordel pour rajouter de l'huile car peu d'accès, mais au moins maintenant c'est facile à vider

J'aurais mis au mini du M10 ... pour fermer, tu as mis une vis et un joint cuivre ou alu ?

sur un pont Ford en alu c'est pas un problème, sur la fonte du Bmw c'est pas conseillable.

L'alu ca va vraiment comme dans du beurre donc autant en profiter.

Moustache 7 a écrit :J'aurais mis au mini du M10 ... pour fermer, tu as mis une vis et un joint cuivre ou alu ?

Normalement il ne devrait pas y avoir de limaille grosse au point de ne pas passer par un trou de 8
Plus c'est petit et moins il y a de risques de fuites, bien que du M10 ne soit pas beaucoup + grand.

J'ai mis vis et rondelle acier, avec de la pâte à joint pour moteur. Ca sera suffisamment étanche comme ca.

Pour le M10, je ne pensais pas à la limaille, mais plus à la viscosité de l'huile ... épaisse, même vidangée à chaud

Ca coulait vraiment bien avec du M8 en tout cas
C'est sur la fin que ca met du temps, j'ai laissé ouvert une nuit. Quand même 1,5L en fin de compte

Je viens de galérer à vidanger la pont Ford sans bouchon de purge.
Par aspiration j'ai peur de ne pas réussir à tout vidanger, et au vu de la gueule de l'huile bien chargé (pont avec LSD), je préfèrerai drainer par le bas.
Je pense que ça fait un moment qu'il n'a pas vu de l'huile neuve

Pour ceux qui ont fait la modif sur pont Ford, Pouvez vous indiquer la position précise ou vous avez percé?

C’est bon, je me suis lancé dans la création d’un point de purge au point bas du pont, afin de faciliter les futures (régulières) vidange!
Vue la faible place disponible j’ai tarauder en M8 x 125, et posé une vis CHC 10mm de long avec une rondelle cuivre et de la pâte d’etancheité.
J’ai essayé de percer au point le plus bas.
Pour ceux qui veulent se lancer, Mettez de la graisse sur le foret et le taraud afin de coller les copeaux.

Top, merci pour tes photos
Cet hiver je vais déposer ma Cat chez mon mécano qu'il me change les joints d'entrée et de sortie, je lui demanderai aussi de faire cette modification là

très intéressant cette modif merci